空汙法去年通過後強迫10年老車要汰換,引發反彈。對此,行政院長蘇貞昌22日在表示,考慮改採補助方式,達到防制空污的目的。(圖/翻自立法院網站)
空汙法去年通過後強迫10年老車要汰換,引發反彈。對此,行政院長蘇貞昌22日在表示,考慮改採補助方式,達到防制空污的目的。(圖/翻自立法院網站)

立法院去年三讀通過《空污法》修正案,強迫汰換10年以上柴油老車,引發地方反彈。對此,行政院長蘇貞昌今(22)日在立法院表示,相關部會正在研議老車的配套措施,考慮捨棄淘汰年限,改用補貼、改良方法達到防制空污的目的。

空污法明文規定,行政院環境保護署得針對出廠10年以上的交通工具加嚴排放標準,引發外界爭議,為了改善空氣品質,環保署推動汰換1、2期柴油大貨車補助措施,引發反彈。

民進黨立委許智傑質詢時表示,去年修法通過後,造成很多民怨,希望蘇貞昌可以提供方法來紓解,可否不要設定淘汰年限,用增加補助、福利的方式來替代?

蘇貞昌表示,過去《空污法》修訂之後,為了防止空污,環保署訂出了防制空污、淘汰年限的措施,但這樣的作法太急,實際上要做到有困難,應該可以不必如此;

蘇貞昌說,相關部會正在研擬,不用有淘汰年限,在原有的標準不改、防制空污下,可能改採用補貼的方式及改良方法來達到目的。他舉例,像民眾買新車,關稅、貨物稅看怎麼來減輕負擔,希望朝「年限不要了、標準降低、幫忙多很多」3個方向進行,不用淘汰這麼多車。等詳細的辦法出來之後,會再跟外界報告。