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侯友宜今天在市政會議受訪指出，目前淡江大橋、淡海輕軌都有實質進度，唯獨淡北道拖延多年，這也是淡水地區最重要的救命道路，台二線每年有729輛救護車進出，興建淡北道有迫切需要。此外，淡海新市鎮第一期與第二期開發，淡北道路是重要的關鍵。
▲環保署環評大會今（8）天將審查爭議長達20年的淡北道路案。圖為淡北道路模擬圖。（圖／新北市工務局提供）侯友宜強調，對於環境生態與歷史文化保存，市府會善盡職責，希望擁有交通便捷的同時，兼顧環境保護，這是大家共同的目標。期許今天的環評大會得到委員支持，市府已把相關資料補足，向委員報告。
針對環保團體關心的紅樹林保育及生態問題，侯友宜表示，市府進行水質、環境、生態與多元物種監測，積極回應環團的疑慮，也感謝環團提供寶貴意見，市府會做到應盡的責任，爭取環團支持。
媒體追問淡北道路可能對北市交通造成衝擊，是否跟北市府充分溝通？侯友宜表示，雙北合作會議曾針對淡北道路議題充份討論，兩市的交通局同仁已進行專業評估，將對台北市的衝擊及影響減到最低，雙北基本上有共同方向，台北市長柯文哲也講得很清楚，「專業對專業，解決交通問題」。
淡北道路聯盟發起人張連榮大聲疾呼「淡北道路不能不蓋！」3年前高齡90歲的老母親車禍送醫，短短不到6公里約10分鐘的車程，卻因為台二線塞車，讓救護車動彈不得，約莫30分鐘後才抵達馬偕醫院，讓他驚覺這條路非蓋不可。
張連榮表示，淡水人期待興建淡北道路紓解台二線車潮，已經盼望了20多年，今天是二階環評大會延續會，真心拜託環保署及環評委員苦民所苦，更卑微的要一條救命之路，難道淡水人的生命不如一根水筆仔嗎?也期望環保團體在關心愛惜水筆仔時，也能關心淡水人的生命。
