高市鐵路地下化 金川街至華安街綠園道年底完工

▲高市鐵路地下化,金川街至華安街綠園道年底完工 。(圖/高市工務局提供)
▲高市鐵路地下化,金川街至華安街綠園道年底完工 。(圖/高市工務局提供)

記者許高祥/高雄報導

為能讓市民及早體驗園道風貌,市府提前於107年8月啟動園道示範段工程,許立明市長今(22) 日率領副市長及工務局等市府團隊,前往高雄市區鐵路地下化綠園道示範段,許立明表示,示範段共兩段,長度各約300M、金川街至華安街間綠廊約38M寬、科工館南側園道全寬約30M~41M,融入鐵道設計元素及幾何意象,規劃車道、人行道、自行車道及綠色廊帶,總經費約1.18億元,其中金川街至華安街綠廊可望於107年12月底完工。

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▲許立明視察鐵路地下化園道工程。(圖/記者許高祥攝,2018.11.22)
▲許立明視察鐵路地下化園道工程。(圖/記者許高祥攝,2018.11.22)

長年造成高雄地區發展隔閡、影響都市視覺景觀及嚴重造成地區交通動線瓶頸的台鐵縱貫線鐵路,已於107年10月14日正式轉換下地營運,長久以來列車行駛的噪音及震動問題得以消彌,為求改善鐵道兩側居民生活品質及通行便利性、讓都市均衡發展,全長15.37公里的鐵路廊帶未來將成為最具特色的都市景觀廊帶。市民殷切期待的都市縫合即將逐步實現,讓高雄朝宜居城市的願景大步邁進。

工務局補充表示,金川街至華安街園道臨近台鐵美術館站及輕軌C20站,景觀配置採幾何線條及鐵道元素為設計主軸,呈現簡約之美。植栽選擇鳳凰木、楝樹等主景喬木及大面積草地,不僅能淨化空氣、增加碳吸存以及調溫節能降低環境污染的傷害,也可以涵養地下水達到水土保持作用。每年5~7月為鳳凰木花季,開花期間配合遮陰性喬木,可讓行人於炎熱夏日仍可於樹蔭下活動。銀川街口處規劃舊軌廣場,以鋼軌、石材、木材及卵石等不同素材營造特殊地景,不僅可以改善沿線居民視覺景觀,也提供民眾活動休憩場域。

許立明視察工地施作進度,也非常感謝交通部鐵道局、當地民代、里長以及鄉親支持,讓工程可以順利進行,他也指示工務局務必如期如質完成高雄市區鐵路地下化綠園道工程,積極促進地方繁榮與區域觀光發展。
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AI倪珍報新聞