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攝影機在判斷車寬,及物體的尺寸測量上具有優勢。但是在惡劣的天候環境下,常會讓攝影機無法正常運作。
光達在各種測量及檢測上,皆能取得精準的數據。但是在起霧的環境中,就不是光達所拿手的項目。
毫米波雷達在速度及距離的測量上,可以作出準確的判斷。但是在位置的辨識上,則會出現較大的誤差。
三菱電機的這項新技術,是以自身車輛向前方移動並接近物體作為設計前提。匯整各種感測器所取得的數據,以 100ms(毫秒) 的時間間隔,持續計算出車輛周遭物體的位置、速度、大小等資訊。擷取各感測器所擅長的,取長補短,即使在惡劣環境下也能提供系統正確的數據,提高行車安全。
這項新技術,預計在 2023 年度時可以進入實用化階段,屆時將可應用在自動緊急煞車系統 AEB(Autonomous Emergency Braking)、主動車道維持輔助 ALKA(Active Lane Keeping Assist),以及自動駕駛等眾多方面。
三菱電機 (6503-JP) 今 (14) 日在東京股市表現,下跌 0.28% 股價 1430 日圓。
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