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三菱航空機為了讓 MRJ 正式投入量產，預計將花費 1 年左右的時間，來取得型別檢定證 （TC）。如果一切順利，第一架 MRJ 最快將在 2020 年中旬交機。
相關人士透露， 美國時間 3 月 3 日，MRJ 已自三菱航空機位在美國華盛頓州摩西湖飛行測試中心 （Moses Lake Flight Test Center） 起飛，首先將在空中進行引擎的再發動，及輔助動力系統 （Auxiliary power unit，APU） 等型能測試。當天使用的航空器是編號 4 號的測試用機，三菱重工表示，日後實施其他項目的測試時，將依照檢測內容，使用不同編號的航空器來進行。
有關 MRJ 的交期，最早預計在 2013 年交機，到目前已陸續延後了 5 次。引擎採用美國惠普 （Pratt & Whitney） 的「PW1200G」，高效率、低噪音是 MRJ 的主要賣點。
MRJ 初期客戶 ANA 控股 （9202-JP） 的片野坂真哉社長表示，「三菱重工承諾在 2020 年的中期會開始交機。三菱重工也表示一定會做好，我們信賴他們」。
2019 年 4 月 1 日起，三菱重工的新社長將由原本的常務董事泉澤清次擔任。而現任社長宮永俊一將出任公司的董事長，並將繼續領導 MRJ 專案。
三菱重工 （7011-JP） 今 （4） 日在東京股市表現，下跌 0.088%，至 4533 日圓。
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