中捷車廂故障 藍營議員矛頭直指前市府團隊

記者柳榮俊/台中報導

2020-12-22 18:20:00

中捷車廂故障 藍營議員矛頭指向前市府團隊
▲國民黨議員李中表示,交通部作為契約主體甲方,迄今未主動擔責並出面對外進行說明。(圖/柳榮俊攝2020.12.22)
台北市政府捷運工程局長張澤雄今(22)日到台中市議會說明中捷綠線車廂連結器軸心斷裂故障處理情形,國民黨議員李中表示,交通部作為契約主體甲方,迄今未主動擔責並出面對外進行說明,林佳龍部長實在沒有擔當;由於川崎重工接連出包,他要求北捷局不僅要完成軸心新品的檢測,車廂其餘部位也都要進行全面檢測。
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李中指出,當年捷運車廂運抵台中後,林佳龍前市長就利用「試運轉」名目,邀集里長與特定人士搭乘,一個多月前,林佳龍部長也在臉書上向民眾表屢勘之功,但交通部作為台中捷運的契約主體甲方,在斷軸事件發生後,林部長卻從未主動向民眾致歉,也沒有詳實說明履行監督等細節,刻意置身事外,爭功諉過的表現實在可鄙。
李中說,交通局王義川前局長當年在議會備詢時信誓旦旦,表示川崎重工的材料一切都檢驗合格,北捷也都有抽驗,但日前的檢驗報告,卻呈現硬度等數值不符合規範,王前局長當年的保證難道是信口開河?

由於川崎重工承包日本JR線出包的車廂和製作中捷綠線車廂的時間點相近,日本國家安全委員會特別點出熱處理問題,因此,他要求北捷局,除了進行軸心檢測外,整個車廂包含其他零件,也要進行全面檢測並符合規範,才能讓民眾安心。

議員張廖乃綸說,前台中市長林佳龍就是現任交通通部長,台中捷運綠線中央出資約67%,台中捷運試營運前也經過交通部履勘,難道交通部都沒有責任?未來如果要恢復營運,交通部要不要再履勘一次?此外,從專案報告內容看來,中捷聯結器除了組裝流程、材料有問題,難道設計沒有問題嗎?

張廖乃綸追問北捷局長張澤雄,聯結器的設計到底有沒有問題,張澤雄回答,廠商認為設計沒問題,但有些問題沒有釐清,還要進一步調查。市張廖乃綸及張瀞分都要求台北市政府,除了向廠商求償,也要負起監督責任,台中捷運綠線也一定要等安全無虞才能通車。

議員黃馨慧表示,北捷與川崎重工日前連袂在台北召開記者會,所提解決方案、中捷日前已表態「不接受」,且當天道歉也並未有市府人員在場、極其沒誠意,顯見北捷處理問題的能力和誠意已經出現瑕疵。

黃馨慧指出,況且北捷和川崎所提「升級裝備」解決方案,中捷董事長日前在議會專案報告時、就已經表態「不接受」,顯然北捷處理該次問題的能力和誠意已經出現瑕疵,市府及中捷公司應盡速研擬妥善方案應對。

黃馨慧說,北捷與川崎重工定調11月21日中捷軸心斷裂事故原因是「組裝不良」;一般邏輯都知道「工程安裝」應該有「工序」SOP,也就是說「組裝不良」很可能是18節車廂設計上有「先天不良」風險,因此就算車箱體檢,可能還是有潛在安全,要不要打掉重練、組裝新車給中捷使用?
中捷公司因延遲營運造成損失、未來影響員工權益,黃馨慧建議市府應盡速提出相關與廠商求償方案,包括向北捷求償延遲通車違約金及利息。

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