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網友們紛紛留言點出心裡話,是否為首選關鍵在於「輪班」,「摔一台這輩子就不用混了」、「壓力大還要輪班 一般高考就很爽了」、「那麼多條航線還要排定降落順序,現在是配有雷達了,要不在沒配雷達時造成空難你一輩子沒陰影嗎?」、「這薪資和業務 公職內更涼的不勝枚舉」、「要想清楚,這工作哪裡好,高考做個幾年也是六、七萬,而且應該要輪班吧?公務員要輪班CP值根本低」、「要輪班就是鳥了」、「公務員就是要正常班,要輪班不如去GG輪」。
事實上,飛航管制員屬於公務員,隸屬於交通部民用航空局飛航服務總臺,經由民航人員考試(民航特考)錄取,飛航管制用人機關屬「特殊行業」,負有國家安全、公共利益的重大責任,年齡需年滿18歲以上、35歲以下才能報考。飛航管制即為「空中交通管理」之服務,由管制員在航空器起飛、降落及飛航過程中,利用目視、雷達、其他輔助性自動化監視及助導航裝備,經由無線電或數據通信,將相關訊息及指示提供予航空器駕駛員之一項專業性服務。簡單來說,航機從飛航前的準備、起飛、巡航及降落等,都是由飛航管制員來協助。(編輯:王柏文)