台北捷運末班車時間為深夜12點發車，但一名網友凌晨3點卻在圓山站目擊詭異一幕，一輛外觀破舊的捷運列車緩緩駛入月台，伴隨著刺耳聲響與閃爍火光，畫面猶如靈異現場，讓他當場驚呼「阿彌陀佛」。貼文引起網友熱議，不少人也現身解惑，這其實不是靈異事件，而是維修用的「磨軌車」，專門在深夜出動保養軌道，確保白天列車能安全運行。
凌晨3點驚見「北捷幽靈列車」！他直擊進站嚇壞
原PO在Threads發文分享，凌晨三點路過圓山站時，看到一輛破舊列車開進站內，車體不只外觀斑駁，連鐵軌也因摩擦不斷冒火，「半夜真的不能亂出門，圓山站進站一班幽靈列車，然後鐵軌一直冒火花，阿彌陀佛」，現場氣氛詭異，讓他一度以為撞見靈異事件。
北捷「幽靈列車」真相曝光！全場驚呼長知識
貼文引來內行網友留言解釋，這其實是「磨軌道用的列車」，主要功能是夜間保養鐵軌平整度，台北捷運每日收班後的凌晨1:30至6:00之間，會利用工程車進行巡檢與研磨，透過機械高溫摩擦鐵軌，消除車輛長期行駛造成的細紋與損耗，以維持列車穩定行駛，「這是磨軌車啦！全世界的鐵路系統都會有的軌道保護機械，沒有技術人員辛苦通宵做維護，你早上都沒車坐」、「捷運裡半夜工作的夥伴其實很多，都是為了隔日的營運安全做準備！真的好偉大」。
▲台北捷運每日收班後的凌晨1:30至6:00之間，會利用工程車進行巡檢與研磨。（圖／翻攝自台北捷運臉書粉專）
根據新北捷運工程局說法，軌道長期使用後，會產生鱗狀細紋與刮痕，影響列車行駛品質，嚴重還會導致異音或震動，因此需透過磨軌車進行定期養護。磨軌車設計具備可調角度的磨石，能配合鐵軌弧度做多次來回打磨，消除表面缺陷，不只延長鋼軌壽命、降低噪音與振動，也確保乘客搭車時能有安靜平穩的體驗。
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原PO在Threads發文分享，凌晨三點路過圓山站時，看到一輛破舊列車開進站內，車體不只外觀斑駁，連鐵軌也因摩擦不斷冒火，「半夜真的不能亂出門，圓山站進站一班幽靈列車，然後鐵軌一直冒火花，阿彌陀佛」，現場氣氛詭異，讓他一度以為撞見靈異事件。
北捷「幽靈列車」真相曝光！全場驚呼長知識
貼文引來內行網友留言解釋，這其實是「磨軌道用的列車」，主要功能是夜間保養鐵軌平整度，台北捷運每日收班後的凌晨1:30至6:00之間，會利用工程車進行巡檢與研磨，透過機械高溫摩擦鐵軌，消除車輛長期行駛造成的細紋與損耗，以維持列車穩定行駛，「這是磨軌車啦！全世界的鐵路系統都會有的軌道保護機械，沒有技術人員辛苦通宵做維護，你早上都沒車坐」、「捷運裡半夜工作的夥伴其實很多，都是為了隔日的營運安全做準備！真的好偉大」。
根據新北捷運工程局說法，軌道長期使用後，會產生鱗狀細紋與刮痕，影響列車行駛品質，嚴重還會導致異音或震動，因此需透過磨軌車進行定期養護。磨軌車設計具備可調角度的磨石，能配合鐵軌弧度做多次來回打磨，消除表面缺陷，不只延長鋼軌壽命、降低噪音與振動，也確保乘客搭車時能有安靜平穩的體驗。