馬來西亞一個月內接連發生兩起重大巴士車禍，震驚全國，交通安全問題再度成為輿論焦點。最新一起事故發生於柔佛州亞依淡鎮（Ayer Hitam）附近，一輛觀光巴士與兩輛大型卡車在清晨相撞，造成兩名印尼籍男子當場身亡、另有16人受傷送醫。這已是馬國一個月內第二起與巴士有關的致命事故，政府與社會輿論對此紛紛表達強烈關切。
根據馬來西亞官方通訊社《馬新社》（Bernama）與《法新社》報導，這起車禍發生在距離吉隆坡東南方約250公里的亞依淡，涉及一輛觀光巴士、一輛富豪（Volvo）品牌的卡車與一輛油罐車。當地消防單位表示，救援人員趕抵後在車內發現兩名受困男子，確認已無生命跡象，死者皆為印尼籍。其餘16名傷者，包括巴士司機在內，已送醫救治，另有28人雖受驚但並無大礙。
更為慘烈的一場事故，則發生在6月9日凌晨，地點在馬來西亞北部霹靂州宜力通往吉蘭丹州的東西大道上，一輛載有44人的大學生專車與一輛休旅車相撞後翻覆，釀成至少15人罹難、33人受傷，當中7人重傷仍在搶救中。事發時許多乘客遭拋飛車外，部分被困於車體內，救援人員動用液壓器材進行破拆搶救。這輛巴士主要載有馬來西亞蘇丹依德理斯教育大學（Sultan Idris Education University）的學生與隨行人員，罹難者多為年輕學子，消息一出震撼全國。
馬來西亞首相安華（Anwar Ibrahim）事後發表聲明，對年輕學生的驟逝深感悲痛，並指示高等教育部提供罹難者家屬必要協助。他痛心表示，類似悲劇屢屢重演，應成為全民警惕，「切勿為了趕路而犧牲安全，生命無可替代」。
根據馬來西亞交通部2023年統計資料，馬來西亞每日平均有15人死於交通事故，公路致死率位居東南亞前段班，長途巴士與重型車輛事故尤其頻繁。去年底當局曾推動安裝GPS與強制駕駛時數限制制度，但成效仍有限，巴士公司為降低成本，常以廉價勞工填補人力缺口，導致疲勞駕駛、車況不佳等問題屢見不鮮。
柔佛州與霹靂州皆為交通要道與旅遊熱點，旺季時觀光車輛與長途巴士往來頻繁。政府應儘速全面盤點高風險路段，加強路況監控與違規稽查，同時強化駕駛人資格與行車管理，避免更多生命無辜喪失。
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更為慘烈的一場事故，則發生在6月9日凌晨，地點在馬來西亞北部霹靂州宜力通往吉蘭丹州的東西大道上，一輛載有44人的大學生專車與一輛休旅車相撞後翻覆，釀成至少15人罹難、33人受傷，當中7人重傷仍在搶救中。事發時許多乘客遭拋飛車外，部分被困於車體內，救援人員動用液壓器材進行破拆搶救。這輛巴士主要載有馬來西亞蘇丹依德理斯教育大學（Sultan Idris Education University）的學生與隨行人員，罹難者多為年輕學子，消息一出震撼全國。
馬來西亞首相安華（Anwar Ibrahim）事後發表聲明，對年輕學生的驟逝深感悲痛，並指示高等教育部提供罹難者家屬必要協助。他痛心表示，類似悲劇屢屢重演，應成為全民警惕，「切勿為了趕路而犧牲安全，生命無可替代」。
根據馬來西亞交通部2023年統計資料，馬來西亞每日平均有15人死於交通事故，公路致死率位居東南亞前段班，長途巴士與重型車輛事故尤其頻繁。去年底當局曾推動安裝GPS與強制駕駛時數限制制度，但成效仍有限，巴士公司為降低成本，常以廉價勞工填補人力缺口，導致疲勞駕駛、車況不佳等問題屢見不鮮。
柔佛州與霹靂州皆為交通要道與旅遊熱點，旺季時觀光車輛與長途巴士往來頻繁。政府應儘速全面盤點高風險路段，加強路況監控與違規稽查，同時強化駕駛人資格與行車管理，避免更多生命無辜喪失。