極地旅遊團費平均直逼百萬　旅行社不怕賣不掉 曝出團最難關鍵

新冠疫情後翻轉旅遊現象，元本旅遊董事長游國珍指出，不少旅客在疫情後把「夢想清單」逐步實現，極地旅遊平均價格雖不便宜，但是回流率高。2027年元本旅遊將第五度極地包船，深入南極，搭配日月合朔號以及直升機，探訪皇帝企鵝。

台灣2024年的高端旅遊市場規模估計在1000至1500億台幣，游國珍說，除奢華享樂，不少旅客在乎的是人生夢想清單的實現，因此高端旅遊受到地緣政治、全球經濟景氣、自然災害與疫情等因素影響較小。

元本旅遊在2023年底成為台灣市場第一家南極探索船的獨包業者，今年進入第三年，南北極地形成旅客累積近600人次，游國珍說，極地旅遊價格差異大，平均價錢98萬，但有超過四成的客人是回流客，今年北極包船客人中更有近半是曾經參加南極包船者，不少人在兩年內一次完成南極跟北極的人生夢想清單。

游國珍表示，過往參與極地旅遊者，退休人數約35%、在職者65％，其中企業主以及高階主管占超過六成，也有醫療專業人士占近兩成；60歲以上者占六成；40至59歲者占比34%，為最具開發潛力族群。他笑稱，雖然船上有船醫，但是船醫費用不菲，不少人有需求都直接少團內的醫師求助。

南極不屬於任何一個國家，游國珍表示，根據國際南極旅遊組織協會IAATO統計登陸人數，疫情前一年期間約是5.5萬人，疫情後約是8萬人，疫情讓不少人翻轉，將極地旅遊加入夢想清單實現。各國到訪人數分析，美國到人數最多占4成，台灣約是0.5%，僅400人。

價錢雖然不便宜，但游國珍說，南極旅遊銷售並不難，也存在一定客群，但是有高達六、七成客人有商務艙需求，要如何安排、達成需求成為關鍵；必須透過航班抵達、出發日期等差異讓同團旅客都可以順利搭乘。2027年的t航次更將運用日月合朔II號PC6等級的破冰能力，搭配配備的兩部直升機，前往雪丘島，一睹少數會在冬季海冰上繁殖的皇帝企鵝。

元本旅遊今與詩寧集團亞洲區總監石嘉燕（Constance Seck） 簽署戰略合作協議，成為台灣地區唯一極地包船夥伴。元本旅遊更以「Eclipse」為發想，將極地探險船命名「日月合朔號」，成為極地探險船中文名稱由包船旅行社命名的全球首例 ，希望在台灣市場打響名號。