近來毒駕頻傳釀嚴重死傷,行政院長卓榮泰今(4)日於院會表示,將從源頭嚇阻、強化查緝、重懲毒駕3大面向,提出14項作為,將依托咪酯由第二級毒品改列為第一級毒品,製造、運輸、販賣最高可處死刑。為從源頭防堵,衛福部則研擬修法持有電子煙最高可處10萬元;毒駕方面交通部說明,累犯罰鍰無上限,拒測首次開罰27萬元、第2次45萬元,第3次以上加罰18萬元,累加無上限。
源頭防堵毒駕 持電子煙最重罰10萬罰鍰
對於毒駕頻傳一部分原因歸咎於電子煙取得容易,對此衛福部說明,考量現行《菸害防制法》雖已針對使用電子煙行為訂有處罰規定,但對持有行為尚無明確管理機制,已將「持有類菸品及其組合元件」納入修法重點,規劃未來除得依法沒入外,並可處3萬元至10萬元罰鍰。
衛福部說明,另同步增訂網際網路業者應建立違法資訊風險管控及自律管理機制,以落實平台管理責任;另為強化供應鏈源頭管理,加重業者責任,刻正規劃採「使用者行政罰、供應鏈行為刑罰化」分級處罰架構,研議修法方向,期達嚇阻效果,相關修正條文草案完成後將儘速送行政院審查。
毒駕拒測低消27萬 累加無上限
在重懲毒駕方面,交通部說明,除全面提高法定刑度、吊銷駕照外,毒駕罰鍰機車9萬元、汽車12萬元,第2次、第3次罰鍰再加9萬元,罰鍰無上限;毒駕拒測首次開罰27萬元、第2次45萬元,第3次以上加罰18萬元,同樣累加無上限。
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對於毒駕頻傳一部分原因歸咎於電子煙取得容易,對此衛福部說明,考量現行《菸害防制法》雖已針對使用電子煙行為訂有處罰規定,但對持有行為尚無明確管理機制,已將「持有類菸品及其組合元件」納入修法重點,規劃未來除得依法沒入外,並可處3萬元至10萬元罰鍰。
衛福部說明,另同步增訂網際網路業者應建立違法資訊風險管控及自律管理機制,以落實平台管理責任;另為強化供應鏈源頭管理,加重業者責任,刻正規劃採「使用者行政罰、供應鏈行為刑罰化」分級處罰架構,研議修法方向,期達嚇阻效果,相關修正條文草案完成後將儘速送行政院審查。
毒駕拒測低消27萬 累加無上限
在重懲毒駕方面,交通部說明,除全面提高法定刑度、吊銷駕照外,毒駕罰鍰機車9萬元、汽車12萬元,第2次、第3次罰鍰再加9萬元,罰鍰無上限;毒駕拒測首次開罰27萬元、第2次45萬元,第3次以上加罰18萬元,同樣累加無上限。