環法女子自行車賽（Tour de France Femmes）於瑞士與法國兩地如火如荼地展開，卻在賽事期間驚爆作弊爭議，傳出有女子車手利用胸罩裡面加入襯墊，試圖增加胸前面積，改善空氣力學表現，盼能藉此獲得比賽優勢。外媒指出，已有多支車隊質疑這項方法，官方也出手加強一項檢查。
根據福斯新聞與每日電訊報等媒體報導，關於利用襯墊內衣獲取空氣力學優勢的指控，正在自由車界引發巨大議論。這起爭議發酵之際，正好碰上賽事第三階段挪威車手Sigrid Ytterhus Haugset創下環法女子自行車賽史上最長距離的單飛奪冠紀錄。她在還有88公里的情況下就從車陣集團中突圍拉開差距到終點。不過，必須強調的是，目前並無任何跡象顯示襯墊內衣在該場勝利中發揮了任何作用。
荷蘭媒體《Wielerflits》報導則指出，已收到多支女子世界車隊（WorldTeams）的投訴，指控部分女性車手在個人計時賽中，利用內衣裡的襯墊偽造更大的罩杯尺寸，藉此利用胸部體積獲益。荷蘭媒體報導，這項手法能使氣流阻力最多可降低 3.6%。
蘇格蘭赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）及芬蘭 LUT 大學的空氣力學教授布洛肯（Bert Blocken）所述，較圓潤豐滿的胸部確實有些許優勢，在空氣動力學上，能透過所謂的「胸部整流（chest fairing）」效果來減少空氣阻力。荷蘭媒體提到，布洛肯的研究指出，這項手法能使氣流阻力最多可降低 3.6%。
為何胸墊能讓車手增加速度？報導提到在計時賽中，車手會採取低趴姿勢，前臂緊貼著車把。這會在安全帽、肩膀和胸部之間形成一個凹陷或「凹槽」。流入該凹陷處的空氣容易分離並產生湍流，增加阻力。透過在胸部添加精心設計的襯墊，騎士的正面變得更加圓潤流暢，就像一個整流罩，可以引導氣流乾淨利落地繞過身體。
國際自行車聯盟（UCI）的規章明確禁止使用襯墊內衣，條文清楚規定不得在胸部放置物品，亦不得利用服裝來改變車手的身體輪廓。
布洛肯教授表示，「我們談論的是胸部整流現象，它能改變身體周圍的氣流，從而減輕大腿所承受的過高氣壓。結果就是車手所受到的風阻減少了。這並不意味著你在計時賽中能藉此大幅領先幾十秒，但在 20 至 30 公里的賽程中，它能省下關鍵的數秒，而這幾秒往往就是勝負關鍵。」
對偽造罩杯尺寸感到不滿的車隊，希望國際自行車聯盟競賽裁判組能採取行動。他們甚至對處置方式提出了建議，就是設立「襯墊內衣檢查員」。他們希望由女性裁判在計時賽結束後，立即於封閉帳篷內對車手進行檢查，以確保她們沒有在內衣或空力緊身衣下藏匿任何物品。
環法女子賽主辦單位宣布，自第四站個人計時賽起，所有選手必須在出發前至少10分鐘接受自行車與服裝檢查，確認裝備符合規範，以避免類似情況發生。
我是廣告 請繼續往下閱讀
荷蘭媒體《Wielerflits》報導則指出，已收到多支女子世界車隊（WorldTeams）的投訴，指控部分女性車手在個人計時賽中，利用內衣裡的襯墊偽造更大的罩杯尺寸，藉此利用胸部體積獲益。荷蘭媒體報導，這項手法能使氣流阻力最多可降低 3.6%。
蘇格蘭赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）及芬蘭 LUT 大學的空氣力學教授布洛肯（Bert Blocken）所述，較圓潤豐滿的胸部確實有些許優勢，在空氣動力學上，能透過所謂的「胸部整流（chest fairing）」效果來減少空氣阻力。荷蘭媒體提到，布洛肯的研究指出，這項手法能使氣流阻力最多可降低 3.6%。
為何胸墊能讓車手增加速度？報導提到在計時賽中，車手會採取低趴姿勢，前臂緊貼著車把。這會在安全帽、肩膀和胸部之間形成一個凹陷或「凹槽」。流入該凹陷處的空氣容易分離並產生湍流，增加阻力。透過在胸部添加精心設計的襯墊，騎士的正面變得更加圓潤流暢，就像一個整流罩，可以引導氣流乾淨利落地繞過身體。
國際自行車聯盟（UCI）的規章明確禁止使用襯墊內衣，條文清楚規定不得在胸部放置物品，亦不得利用服裝來改變車手的身體輪廓。
布洛肯教授表示，「我們談論的是胸部整流現象，它能改變身體周圍的氣流，從而減輕大腿所承受的過高氣壓。結果就是車手所受到的風阻減少了。這並不意味著你在計時賽中能藉此大幅領先幾十秒，但在 20 至 30 公里的賽程中，它能省下關鍵的數秒，而這幾秒往往就是勝負關鍵。」
對偽造罩杯尺寸感到不滿的車隊，希望國際自行車聯盟競賽裁判組能採取行動。他們甚至對處置方式提出了建議，就是設立「襯墊內衣檢查員」。他們希望由女性裁判在計時賽結束後，立即於封閉帳篷內對車手進行檢查，以確保她們沒有在內衣或空力緊身衣下藏匿任何物品。
環法女子賽主辦單位宣布，自第四站個人計時賽起，所有選手必須在出發前至少10分鐘接受自行車與服裝檢查，確認裝備符合規範，以避免類似情況發生。
