荷姆茲海峽「沒船敢走了」？油輪接連遇襲　單日通行數直接歸零

美伊戰爭持續延燒，全球能源運輸命脈荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運才一度出現恢復跡象，如今又因油輪接連遇襲、美伊談判陷入僵局而急凍。最新船舶追蹤數據顯示，週末僅有5艘大宗商品運輸船通過荷姆茲海峽，週日甚至掛零，與戰前單日超過130艘船舶通行的盛況形成強烈對比。市場擔憂能源供應再度收緊，國際油價在上週大漲逾5%後，週一（17日）亞洲早盤維持在相對高檔震盪。

根據路透社報導，航運數據分析公司Kpler資料顯示，15日僅有5艘大宗商品運輸船通過荷姆茲海峽，16日則沒有船隻被追蹤到通行，相較前一個週末共有31艘，航運量明顯萎縮。

15日駛入海峽的船隻，包括一艘關閉船舶自動識別系統（AIS）的空載超大型原油輪（VLCC），以及一艘懸掛印度國旗、選擇靠近伊朗一側航線行駛的超大型液化氣運輸船；另有一艘裝載伊朗燃料油的小型油輪駛離海峽。

不過，由於部分船舶可能關閉AIS航行，因此實際通行數量可能高於追蹤資料，但整體航運規模仍遠低於戰爭爆發前。

上週末31艘→本週只剩5艘　荷姆茲海峽航運再急凍

荷姆茲海峽在美伊戰爭爆發前，每天有超過130艘船舶通過，更承擔全球約五分之一的原油及液化天然氣（LNG）運輸，是全球最重要的能源航道之一。

近期海峽航運原本逐步出現回溫跡象，卻在上週多艘船舶遇襲後再次急凍。

阿拉伯聯合大公國指控，13日晚間已有2艘由阿布達比國家石油公司（ADNOC）營運的船隻在荷姆茲海峽遭到攻擊，到了14日又有第3艘ADNOC船舶在航行期間遇襲，阿聯將矛頭指向伊朗。

接連發生的攻擊事件，使船公司對通過荷姆茲海峽更加謹慎，也讓這條重要能源航道的正常運作再添變數。

不只荷姆茲海峽，另一條能源及貨運要道曼德海峽（Bab el-Mandeb）航運同樣受到影響。葉門叛軍「青年運動」（Houthis）7月20日宣布對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖後，Kpler數據顯示，上週末共有49艘大宗商品運輸船通過曼德海峽，低於前一週的55艘，其中沒有追蹤到沙烏地阿拉伯石油運輸船。

伊朗開條件「美國不答應就不恢復航運」　談判仍陷僵局

荷姆茲海峽能否全面恢復通航，仍取決於美伊戰爭後續發展，但目前雙方談判幾乎沒有突破。

伊朗外交部長阿拉奇（Abbas Araqchi）週末接受當地媒體訪問時表示，伊朗尚未決定是否恢復與美國談判，並強調華府必須接受伊朗針對荷姆茲海峽提出的條件，航運才能恢復正常。

美國方面則持續維持對伊朗施壓。美方日前表明，必要時可以「無限期」維持對伊朗的海上封鎖，美國總統川普也向國內民眾喊話，在戰爭持續期間，必須接受汽油價格略微上漲。

在雙方互不退讓的情況下，短期內仍看不到荷姆茲海峽全面恢復正常航運的明確時間表。

油價上週大漲逾5%　市場緊盯荷姆茲海峽供應風險

荷姆茲海峽再度陷入近乎停擺，也讓國際油價維持高檔。布蘭特原油期貨週一亞洲早盤上漲0.20美元、漲幅約0.2%，報每桶88.72美元；美國西德州中級原油（WTI）則小跌0.05美元，報每桶82.35美元。

受到荷姆茲海峽油輪遇襲，以及沙烏地阿美（Saudi Aramco）煉油廠遭攻擊影響，兩大國際原油期貨上週均累計上漲超過5%。

IG市場分析師席克摩（Tony Sycamore）指出，目前局勢基本沒有改變，美國與伊朗仍各自堅守立場，市場只能持續衡量兩股力量，一方面是能源供應進一步收緊的風險，另一方面則是替代運輸方式及其他非正式管道能否緩解供應壓力。