台鐵準點率97%旅客仍常喊誤點？消基會揭盲點：中途晚到不一定算

消基會今（7）日指出，交通部公布台鐵2025年度準點率達97.02%，但不少通勤族仍經常遇到列車延誤，官方數字與旅客感受產生落差，關鍵在於現行準點率主要依列車抵達「終點站」的時間計算，即使中途站晚到，只要後續追回時間，最後仍可能列為準點，消基會呼籲公開各站準點率，並檢討現行誤點45分鐘才賠償的規定。

消基會檢視台鐵2025年統計年報發現，若不排除不可抗力因素，旅客列車準點率其實只有94.83%，雖然高於前一年的93.14%，但換算下來，平均每20班列車就約有1班明顯延誤，2026年準點率更從1月的97.31%一路下滑，6月降至93%。

準點率93.14%、誤點發生率18.66%　兩數字為何差這麼多？

台鐵2024年度「一車一站累計制」計算，列車誤點超過132萬次，誤點發生率約18.66%，南港、松山、板橋及中壢等4站，部分時段誤點率甚至達六至七成。同一年度共發生3226次列車延誤，影響1萬1438列次，但官方公布的列車準點率仍達93.14%，兩組數字看似矛盾，關鍵就在於計算單位不同。

消基會說明，現行準點率主要依列車抵達終點站的時間判定，延遲5分鐘以內仍可列為準點，一班列車抵達松山站時已晚7分鐘，但後續追回時間，抵達終點站時只晚4分鐘，官方統計仍可能將其列為準點；然而，松山站旅客早已實際承受等車、轉乘失敗或上班遲到等影響。台鐵已承認現行準點率可能與民眾感受不符，並規劃推動「各站點準點率管控」及成立誤點改善小組。

台鐵誤點多久可以退票？45分鐘內原則上不賠

按照台鐵現行規定，若列車延遲45分鐘以上，旅客可選擇全額退費，或換票；若非因台鐵故意或過失，原則上須延遲120分鐘以上，才適用相關補償。消基會提醒，消費者遇到列車誤點時，應保留車票，作為後續申訴依據，同時強調，準點不是額外的服務，應該是旅客付費購票後應獲得的基本承諾。

消基會提出6項要求　研議15、30及45分鐘分級補償

針對台鐵準點率統計及誤點補償制度，消基會提出以下6項要求：

1.全面公開各站準點率，同步公布各站到站、離站超過1分鐘、3分鐘及5分鐘的延誤情形。 

2.統一年度準點率統計口徑，公開「包含不可抗力」與「排除不可抗力」兩組數據，並揭露分母、分子、排除項目及計算公式。 

3.建立誤點原因及改善追蹤制度，針對設備、車輛、號誌、工程及調度等因素分類統計，公開改善期限與成果。 

4.檢討45分鐘單一補償門檻，研議延誤15分鐘、30分鐘及45分鐘以上的分級處理措施。 

5.推動主動通知及自動補償，符合條件時主動通知，逐步導入自動退費或補償。 

6.將旅客實際感受的準點率納入台鐵績效考核，並在每年「全面提升服務品質執行計畫」中明列準點率改善指標。