交通部明年度預算衝上史上新高近500億元，外界質疑發展「重南輕北」，但各縣市政府也喊經費不足。交通部政務次長伍勝園今（7）日說明補助地方捷運預算一事並強調，116年捷運補助經費編列499億元為歷年最高；中央就會依照工程實際進度給予最大支持，交通部也依過往決算率撥款。
過往113年捷運補助154億元、114年補助170億元、115年90億元。伍勝園表示，各地工程進度不同，因此所需經費也不同，「我們不是看哪一個區域有多少錢，只是看計畫做到哪裡、需要多少錢。」補助標準一致，不會因南北區域而有不同。補助考量包括工程進度及招標情況等。
伍勝園強調，如果把時間拉長來看，並非南部獲得較多補助，而是北部捷運建設啟動較早，目前捷運路網大多已逐步完成；台南則是近年才開始推動第一個捷運建設，因此當中南部建設需求增加、工程進度往前推進時，中央自然會編列較多經費。中央歷年總計補助地方捷運建設7610億元，其中北北基就占七成、高達4882億元。
交通部按決算比例撥款 若進度超前將爭取追加
伍勝園表示，針對各地方政府提報的116年度地方捷運建設經費需求，交通部在115年5月4日邀集各地方政府召開116年度概算籌編審查會議，復經行政院核列；檢視114年地方捷運預算平均執行率約8成，與今年基北北桃整體預算核列比近8成，南部約7成相當，因此按照比例給付。
伍勝園指出，114年《財政收支劃分法》修正後，中央可運用的財源減少，但仍依據過往決算數據盡可能補助。未來工程進度有超前、大幅進展需要更多錢，會再跟行政院爭取，預期對工程進度不會造成影響。
我是廣告 請繼續往下閱讀
伍勝園強調，如果把時間拉長來看，並非南部獲得較多補助，而是北部捷運建設啟動較早，目前捷運路網大多已逐步完成；台南則是近年才開始推動第一個捷運建設，因此當中南部建設需求增加、工程進度往前推進時，中央自然會編列較多經費。中央歷年總計補助地方捷運建設7610億元，其中北北基就占七成、高達4882億元。
交通部按決算比例撥款 若進度超前將爭取追加
伍勝園表示，針對各地方政府提報的116年度地方捷運建設經費需求，交通部在115年5月4日邀集各地方政府召開116年度概算籌編審查會議，復經行政院核列；檢視114年地方捷運預算平均執行率約8成，與今年基北北桃整體預算核列比近8成，南部約7成相當，因此按照比例給付。
伍勝園指出，114年《財政收支劃分法》修正後，中央可運用的財源減少，但仍依據過往決算數據盡可能補助。未來工程進度有超前、大幅進展需要更多錢，會再跟行政院爭取，預期對工程進度不會造成影響。
