日本受到活躍秋雨鋒面及低氣壓影響,豪雨災情持續擴大。愛知縣名古屋市8日遭猛烈降雨襲擊,多處道路、住宅淹水,河川更一度溢流,洪水甚至將汽車沖走。儘管名古屋9日上午雨勢一度趨緩,但鋒面帶來的強降雨範圍正擴及大阪等近畿地區,日本氣象廳警告,近畿及東海地區仍可能出現「線狀降水帶」,導致災害風險急遽升高,呼籲民眾嚴防土石災害、河川氾濫及低窪地區淹水。
名古屋一夜豪雨成災 洪水沖車、道路柏油剝落
根據日本放送協會(NHK)報導,名古屋市8日遭遇猛烈降雨,流經名東區的植田川一度溢流,沿岸地區大面積淹水。到了9日清晨,仍有居民前往查看泡水車輛,一名拍下河水溢流過程的男子表示,當時住家周圍水位一度上升至腰部高度。
洪水退去後,災區留下明顯痕跡,河岸道路可見遭水流沖走的車輛停在路旁,部分路面柏油甚至被掀起。名東區一處路口也有疑似因豪雨拋錨的汽車衝上人行道,附近另有車輛動彈不得。適逢9日早晨通勤尖峰,大批車輛只能減速繞行,名古屋市交通局也派員到場指揮交通,避免影響公車運行。
愛知縣政府統計,截至9日上午7時,縣內至少3人輕傷,包括名古屋市西區1人、北名古屋市2人;住宅災情方面,名古屋市、瀨戶市、春日井市及尾張旭市等地共有16棟房屋淹水超過地板,另有27棟房屋出現地板下方進水。
日本政府稍後公布的數字則顯示,截至上午9時,東海地區共接獲4人輕傷通報,另有大量住宅淹水。面對這場創紀錄豪雨,名古屋市已宣布全市適用《災害救助法》,避難所開設等救災支出將由中央政府負擔部分費用。
交通大亂「回不了家」 民眾睡報紙、徒步2小時返家
豪雨也重創大眾運輸。名古屋金山站9日上午仍有部分路線停駛,車站設置告示並安排旅客改搭地下鐵。一名60多歲男子因8日無法返家,只能在提供滯留旅客使用的臨時設施過夜,他形容自己以雨傘遮擋視線,直接睡在鋪於地板的報紙上。
另有名古屋市民表示,前一晚從名古屋站徒步約2小時才終於回家,明顯感到比平常疲憊。日本官房長官木原稔表示,近期包括千葉豪雨在內,已多次出現因極端降雨導致大量旅客無法返家的情況,政府將與民間合作確保臨時收容場所,並檢討後續應對措施。
▲名古屋暴雨重創交通運輸,不少民眾無法返家只能在臨時設施中過夜。(圖/美聯社/達志影像)
豪雨也波及校園。名古屋市中村區笹島小學及笹島中學部分校舍進水,9日停課,教師一早便忙著清理保健室積水。8日下午雨勢最猛烈時,體育館所在建築一樓入口淹水,積水甚至流入地下體育館。
雨區轉向大阪等近畿地區 慎防線狀降水帶
值得注意的是,名古屋災情尚未完全恢復,豪雨威脅已擴及其他地區。受到停滯秋雨鋒面,以及原本由熱帶性低氣壓轉變而成的低氣壓影響,9日從四國、中國地方一路到東北,大氣狀態都非常不穩定,東海及四國更持續出現猛烈降雨。
截至9日上午,香川、大阪、和歌山、長野及山梨部分地區已發布「警戒等級4」土石災害警戒資訊;岐阜縣飛驒川水位持續上升,也發布等級4「氾濫危險警報」。
氣象廳尤其警告,大阪府、兵庫縣未來數小時內可能形成線狀降水帶;三重縣風險將持續至傍晚,愛知、岐阜則至晚間,靜岡更可能一路持續到9日深夜。一旦發達積雨雲接連在相同區域形成,短時間內可能累積驚人雨量,使災害危險程度迅速攀升。
預估截至10日中午的24小時內,東海地區局部降雨量可能達200毫米,近畿及關東甲信達120毫米、北陸80毫米;關東甲信直到11日中午前仍可能再降下80毫米雨量。
專家示警「長雨累積型」災害 危險不一定看得出來
山口大學名譽教授、氣象災害專家山本晴彥指出,這波豪雨尤其需要警戒「長雨累積型」災害。長時間降雨可能讓河川水位遲遲無法下降,土壤含水量也持續增加,即使當下雨勢看似不強,河川氾濫與土石災害風險仍可能處於高檔。
山本警告,這類型災害難以單憑眼前雨勢判斷危險程度,因此民眾容易錯過最佳避難時機。他呼籲民眾事先確認防災地圖,並隨時掌握河川水位、氣象警報及地方政府發布的避難資訊。
日本氣象廳也提醒,先前已遭豪雨侵襲的地區土壤鬆軟、河川水位偏高,後續只要再有強降雨,災害風險便可能迅速升高。民眾應避免靠近淹水道路、地下道及河川等危險區域,若居住地具有淹水或土石災害風險,更應提早避難,以確保自身安全。
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根據日本放送協會(NHK)報導,名古屋市8日遭遇猛烈降雨,流經名東區的植田川一度溢流,沿岸地區大面積淹水。到了9日清晨,仍有居民前往查看泡水車輛,一名拍下河水溢流過程的男子表示,當時住家周圍水位一度上升至腰部高度。
洪水退去後,災區留下明顯痕跡,河岸道路可見遭水流沖走的車輛停在路旁,部分路面柏油甚至被掀起。名東區一處路口也有疑似因豪雨拋錨的汽車衝上人行道,附近另有車輛動彈不得。適逢9日早晨通勤尖峰,大批車輛只能減速繞行,名古屋市交通局也派員到場指揮交通,避免影響公車運行。
日本政府稍後公布的數字則顯示,截至上午9時,東海地區共接獲4人輕傷通報,另有大量住宅淹水。面對這場創紀錄豪雨,名古屋市已宣布全市適用《災害救助法》,避難所開設等救災支出將由中央政府負擔部分費用。
交通大亂「回不了家」 民眾睡報紙、徒步2小時返家
豪雨也重創大眾運輸。名古屋金山站9日上午仍有部分路線停駛,車站設置告示並安排旅客改搭地下鐵。一名60多歲男子因8日無法返家,只能在提供滯留旅客使用的臨時設施過夜,他形容自己以雨傘遮擋視線,直接睡在鋪於地板的報紙上。
另有名古屋市民表示,前一晚從名古屋站徒步約2小時才終於回家,明顯感到比平常疲憊。日本官房長官木原稔表示,近期包括千葉豪雨在內,已多次出現因極端降雨導致大量旅客無法返家的情況,政府將與民間合作確保臨時收容場所,並檢討後續應對措施。
雨區轉向大阪等近畿地區 慎防線狀降水帶
值得注意的是,名古屋災情尚未完全恢復,豪雨威脅已擴及其他地區。受到停滯秋雨鋒面,以及原本由熱帶性低氣壓轉變而成的低氣壓影響,9日從四國、中國地方一路到東北,大氣狀態都非常不穩定,東海及四國更持續出現猛烈降雨。
截至9日上午,香川、大阪、和歌山、長野及山梨部分地區已發布「警戒等級4」土石災害警戒資訊;岐阜縣飛驒川水位持續上升,也發布等級4「氾濫危險警報」。
氣象廳尤其警告,大阪府、兵庫縣未來數小時內可能形成線狀降水帶;三重縣風險將持續至傍晚,愛知、岐阜則至晚間,靜岡更可能一路持續到9日深夜。一旦發達積雨雲接連在相同區域形成,短時間內可能累積驚人雨量,使災害危險程度迅速攀升。
預估截至10日中午的24小時內,東海地區局部降雨量可能達200毫米,近畿及關東甲信達120毫米、北陸80毫米;關東甲信直到11日中午前仍可能再降下80毫米雨量。
專家示警「長雨累積型」災害 危險不一定看得出來
山口大學名譽教授、氣象災害專家山本晴彥指出,這波豪雨尤其需要警戒「長雨累積型」災害。長時間降雨可能讓河川水位遲遲無法下降,土壤含水量也持續增加,即使當下雨勢看似不強,河川氾濫與土石災害風險仍可能處於高檔。
山本警告,這類型災害難以單憑眼前雨勢判斷危險程度,因此民眾容易錯過最佳避難時機。他呼籲民眾事先確認防災地圖,並隨時掌握河川水位、氣象警報及地方政府發布的避難資訊。
日本氣象廳也提醒,先前已遭豪雨侵襲的地區土壤鬆軟、河川水位偏高,後續只要再有強降雨,災害風險便可能迅速升高。民眾應避免靠近淹水道路、地下道及河川等危險區域,若居住地具有淹水或土石災害風險,更應提早避難,以確保自身安全。