國際油價持續走高,也讓航空業面臨更大的成本壓力。歐洲廉價航空瑞安航空(Ryanair)執行長歐里瑞(Michael O'Leary)10日警告,如果高油價延續至明年,機票價格可能出現「顯著上漲」,提醒大家做好心理準備。
油價突破每桶100美元!航空燃油成本大增
根據財經外媒《CNBC》報導,近期中東緊張情勢升高,推升市場對能源供應的疑慮,美國西德州原油、布蘭特原油期貨,目前皆維持在每桶100美元以上,航空燃油價格則同步大漲。
國際航空運輸協會(IATA)數據顯示,截至9月4日當週,航空燃油價格約為每桶171美元,較前一年平均價格高出約90%。對航空公司而言,燃油是最重要的營運成本之一,油價持續上漲,最終勢必增加航班營運成本。
歐里瑞表示,7月至9月的第2季票價預計僅會「非常溫和地下滑」,但今年12月及明年3月的季度表現則充滿變數,難以預測,若油價持續高檔至明年,航空票價勢必面臨明顯上漲壓力,但瑞安航空希望能避免這種情況。
提前鎖油成本 瑞安航空暫有緩衝
不過,瑞安航空目前仍有一定的緩衝空間,公司已透過「燃油避險」提前鎖定部分燃油成本,2026年夏季約80%的需求已完成避險,2027年的避險價格約為每桶67美元,2028年則僅有15%的需求以每桶85美元完成避險。
換句話說,瑞安航空在短期內,不必完全按照當前高昂的市場價格採購燃油,因此今年夏季的票價,未必會立即受到油價大漲衝擊。然而,如果高油價持續到明年,避險所提供的保護逐漸減弱,成本壓力仍可能轉嫁到票價上。
需求疲弱與成本上升...航空業雙重承壓
事實上,歐里瑞今年4月就曾預警,部分財務體質較弱的歐洲航空公司,可能會在今年稍晚出現經營危機,就連瑞安航空自己,第一季獲利也受到影響,美國與伊朗衝突爆發後,消費者因不確定性升高而延後訂票,公司甚至需要降價以刺激需求。
因此,這場油價衝擊對航空業的衝擊,不只是「機票會不會變貴」,若高油價持續,航空公司將同時面臨燃油成本上升、旅客需求疲弱的雙重壓力,部分成本控管能力較弱的業者,不排除會先被淘汰,歐洲航空市場也可能因此迎來一波洗牌。
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根據財經外媒《CNBC》報導,近期中東緊張情勢升高,推升市場對能源供應的疑慮,美國西德州原油、布蘭特原油期貨,目前皆維持在每桶100美元以上,航空燃油價格則同步大漲。
國際航空運輸協會(IATA)數據顯示,截至9月4日當週,航空燃油價格約為每桶171美元,較前一年平均價格高出約90%。對航空公司而言,燃油是最重要的營運成本之一,油價持續上漲,最終勢必增加航班營運成本。
歐里瑞表示,7月至9月的第2季票價預計僅會「非常溫和地下滑」,但今年12月及明年3月的季度表現則充滿變數,難以預測,若油價持續高檔至明年,航空票價勢必面臨明顯上漲壓力,但瑞安航空希望能避免這種情況。
提前鎖油成本 瑞安航空暫有緩衝
不過,瑞安航空目前仍有一定的緩衝空間,公司已透過「燃油避險」提前鎖定部分燃油成本,2026年夏季約80%的需求已完成避險,2027年的避險價格約為每桶67美元,2028年則僅有15%的需求以每桶85美元完成避險。
換句話說,瑞安航空在短期內,不必完全按照當前高昂的市場價格採購燃油,因此今年夏季的票價,未必會立即受到油價大漲衝擊。然而,如果高油價持續到明年,避險所提供的保護逐漸減弱,成本壓力仍可能轉嫁到票價上。
需求疲弱與成本上升...航空業雙重承壓
事實上,歐里瑞今年4月就曾預警,部分財務體質較弱的歐洲航空公司,可能會在今年稍晚出現經營危機,就連瑞安航空自己,第一季獲利也受到影響,美國與伊朗衝突爆發後,消費者因不確定性升高而延後訂票,公司甚至需要降價以刺激需求。
因此,這場油價衝擊對航空業的衝擊,不只是「機票會不會變貴」,若高油價持續,航空公司將同時面臨燃油成本上升、旅客需求疲弱的雙重壓力,部分成本控管能力較弱的業者,不排除會先被淘汰,歐洲航空市場也可能因此迎來一波洗牌。