永續航空燃油（SAF）採用廢食用油製成，可以降低八成溫室氣體排放。長榮航空今（25）日與全球貨運代理商AIT Worldwide Logistics簽約，推動使用台塑化的SAF航班，提供科技巨擘微軟範疇三（Scope 3）的減碳環境效益，第一年就提供1.5萬噸，讓其降低雲端設備的航空運輸碳足跡。
長榮、AIT、微軟合作SAF 解決範疇三減碳難題
「我可以大聲說『我搭長榮航空、我用Windows，我驕傲！』」，台塑化總經理林克彥表示，近期接連發生的災害，已經讓人無法質疑減碳必要性，台塑化除宣示減碳目標外，也與客戶一起合作努力，但航空業是最難脫碳的產業之一，而SAF是目前航空業相對可靠的減碳途徑。不過，SAF面臨原料來源有限、成本偏高等問題，因此長榮航空透過合作達成供需之間良性循環。
台灣微軟公共暨法律事務部總經理施立成表示，微軟長期致力永續發展，而範疇一、範疇二的碳排相對容易掌控，但最大挑戰就是範疇三涉及整個供應鏈與企業營運，本次達成範疇三減碳不只是雙贏，而是四贏。
AIT策略長GregWeigel指出，第一年就可減少1.5萬噸碳排的成績並不容易。本次台塑化投入大量資源建立供應能力，包括回收麥當勞、肯德基等業者的廢食用油，並透過相關技術進行處理，是供應鏈發展的重要進展。民航局局長何淑萍則表示，台灣SAF年產量約可達6,500噸，而航空業的需求也來自企業客戶，微軟角色透過企業需求帶動減碳，可以讓SAF的使用獲得有力的支持。
長榮航空總經理孫嘉明表示，此次合作不僅展現跨產業合作的力量，也證明當企業需求與產業資源相互串聯時，將能加速永續航空燃油市場發展。長榮航空期待攜手更多夥伴，共同推動低碳航空運輸成為全球供應鏈的新常態。
本次合作的航班由台灣出發，使用台塑石化所生產的永續航空燃油，原料採用廢食用油，相關減碳效益將透過國際認可機制進行管理與移轉，有效降低航空貨運產生的 Scope 3排放。長榮航空自2025年起於亞洲、歐洲及美洲起飛航班常態性添加永續航空燃油，也與台塑石化簽訂五年期永續航空燃油採購合作。