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由於戰機老舊,加上印度欠缺足夠教練機訓練飛行員,導致印度米格機隊事故頻傳,由其以MiG-21墜機最為大宗,這款戰機也獲得「飛行棺材」或「寡婦製造機」等惡名。
印度空軍於2011年提出「中型多用途戰機」計劃,藉以汰換老舊戰機,預計耗資110億美元採購126架新戰機,雖然2012年由法國飆風(Rafale)戰機得標,但是後來印度與法國就採購價格與合作生產等問題談不攏,最後只採購36架飆風戰機。新機數量不足也造成老舊戰機汰換時程一再延後。
在未來10年內,印度空軍剩餘12支使用MiG-21、MiG-27與MiG-29的中隊也將陸續解編,印度將採購新戰機,以填補戰機中隊不足。在歐美航太大廠中,包括美國洛克希德馬丁的F-16、波音公司的F/A-18E/F超級大黃蜂(Super Hornet)戰機與瑞典紳寶的JAS-39都有意在印度設立生產線,以爭取訂單。