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根據經濟部能源局資料顯示，天然氣大部份依靠卡達、印尼、馬來西亞進口，目前台灣天然氣儲存槽只能存放16天，一旦船期因氣候而延遲，就有可能引發缺電危機。台大風險政策中心研究員趙家緯表示，從儲存天數來看不多，不過如果颱風大到船沒辦法進港，市場對用電需求也會大幅削減。
而文化大學經濟系教授柏雲昌則表示，整體來說，由於國內天然氣儲存槽不足，因此勢必要增加船隻運送次數，以避免天然氣存放量不夠而無法發電。
若要穩定天然氣供電，增加儲存槽似乎勢在必行，但「儲存槽要蓋在哪」？又會有環評與居民抗議問題，甚至政府還會有選票考量，問題相當複雜。不過柏雲昌認為，除非天然氣資源永遠不會斷，否則都談不上「穩定」，其中要面臨的不只是惡劣氣候，還有軍事封鎖的國安危險。
「南邊天然氣只有巴士海峽一條路徑，勢必經過南中國海，如果我們跟大陸處得不好，封鎖一下不讓你補給就會出現問題。」柏雲昌說，此外他還表示，若是進入戰爭期，天然氣儲存槽極有可能成為大陸攻台的利器。
以燃氣占比面來說，趙家緯認為，若是儲存槽天然氣存放量能提升到21天，比較不會出現供應上的問題。
▲目前台灣天然氣的儲存槽只能存放16天，一旦船期因氣候而延遲，就有可能引發缺電危機。（圖／擷取自中油官網）再從經濟面看，天然氣發電成本高，調升發電比例電價勢必得上漲，而國際情勢也影響著台灣電價漲跌。
幾年前日本暫停核能，瘋狂進口天然氣填補電力缺口，把亞洲天然氣價格推上新高峰。「台灣是沒有競價能力的國家」！柏雲昌接著表示，天然氣大戶中有大陸，北有日本和韓國，這些國家用量都比台灣大，一旦搶起天然氣就會間接扼殺台灣經濟和生活。
針對天然氣比例調升產生的電價上漲問題，趙家緯表示，去年台電統計資料顯示，燃氣一度是2.3元，燃煤是1.5元，價差0.8元，若要達到非核家園目標，2025年一度電的發電成本會比2017年多三成，因此電價調漲是一定得付出的代價。
台灣中油公司選定大潭藻礁區（觀塘工業港）興建第三天然氣接收站，但涉及大潭藻礁生態保育，遭到環團、保育界與學者強力反對。
對此，趙家緯表示，台灣目前一年天然氣需求量是1600萬噸，預估2025年會增加到2354萬噸，需求量還會不斷成長，但是之後就必須削減才能達到2035年全世界減碳目標，2040年會回到1600萬噸水準。
由此可見，15年後台灣會有50%閒置的天然氣設備，以投資面來說並不划算，為了提升用電安全而犧牲天然藻礁也是不必要的，因此他強調，若是現階段要擴增，絕對需要一個全面性的規劃及考量，這也必需依靠尊重專家意見與公共政策的政府。
