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此外，台鐵局長鹿潔身表示，的確懷疑ATP列車自動防護系統遭到關閉，但因為牽扯人命，所以還需要調度很多紀錄，包含通聯、ATP資料，才能確定。
普悠瑪列車本來就是傾斜式列車，由日本設計，過彎本來就是比較容易搖晃，尤其東部幹線彎道多，操作上也要特別注意，甚至之前也有爆發台鐵疑似檢修時間過短，人力嚴重不足等質疑，但這些都無法真正說明事件發生原因。
跟過去列車不同，普悠瑪列車在2012年引進台灣，車上有行車記錄器，加上電腦都有連線紀錄，台鐵應該要公開資料，才能研判事件發生主因，讓「電腦」說話。
