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獅子航空執行長席萊特（Edward Sirait）表示，這架飛機先前自登巴薩（Denpasar）飛往雅加達聖卡倫（Cengkareng）途中，傳出發生機械問題，但是已依照程序排除。不過他未說明是遇到何種機械問題。
失事的這架737 MAX今年8月才加入營運，機齡非常新。目前獅子航空有11架同機型波音737 MAX 8客機，獅子航空與製造商波音公司目前並未要求停飛同型飛機。
波音737系列過去一直是單走道客機的暢銷機型，但過去10多年來地位受到空中巴士A320客機挑戰，幾乎每年A320的銷售量都超過737系列，尤其 A320neo 問世後，成為有史以來銷售速度最快的商業飛機，挑戰波音737在單走道客機銷售霸主的地位。為了增加競爭力，波音公司推出737客機終極版本737 MAX 系列客機。
737 MAX 擁有更先進的燃油效率，能大幅降低航空公司營運成本，雙羽狀的特殊翼稍小翼設計可進一步降低阻力，並提升燃油效率。
「軍情與航空網站」總編輯施孝瑋表示， 737 MAX 是 737 系列的終極改良型，包括運用比較新的發動機科技，比競爭對手空巴的飛機更為省油、更為經濟，在維持營運獲利的角度來看， 737 MAX 會比空巴的飛機更好。
目前我國航空公司並未引進 737 MAX機型，遠東航空預計明（2019）年底開始引進波音737 MAX 8飛機，成為國籍航空中，首家引進波音 737 MAX的航空公司。
