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- 調整後每股純益 EPS 1.93 美元，低於分析師預期的 2.20 美元；高於 2017 年同期的每股虧損 3.04 美元。
- 營收 72.3 億美元，高於市場預期的 70.8 億美元；高於 2017 年同期的營收 32.9 億美元。
特斯拉稱獲利受到多重逆風襲擊，包括中國零件進口關稅提高、旗下車款降價 2000 美元以抵抗聯邦免稅政策到期的衝擊等。
市場關注特斯拉是否能在短期內籌集更多資金，特別是因為該公司需要償還 3 月 1 日到期的 9.2 億美元債務。
特斯拉週三向投資者保證手頭有足夠的現金，該公司稱：「本季還有 2.3 億美元用於償還可轉換債券，但其現金已增加了 14.5 億美元。」
今年美國聯邦電動汽車稅收抵免逐步淘汰後，投資者一直密切關注特斯拉汽車盈利。特斯拉回應：「樂觀的目標是在今年第一季實現小額的 GAAP 淨利。」
特斯拉也照慣例給予產能目標預期，特斯拉表示：「預計加州超級工廠的 Model 3 產量預計將在今年年底達到每週 7,000 輛。除非中國上海工廠遭遇意外挑戰，否則特斯拉的目標是在 2019 年第四季至 2020 年第二季之間，Model 3 車款年產量將超過 50 萬輛。」
50 萬的年度產能目標，早前是預計在 2018 年實現。
華爾街分析
特斯拉近期正處於關鍵時刻，除了裁員消息外，特斯拉近期該公司傳出計畫減產 Model S 和 Model X 車型，並增加較平價 Model 3 型號電動車的產量外，特斯拉在今年美國聯邦電動汽車稅收抵免逐步淘汰後，還將面臨銷售困境。今年三月即將到期的 9.2 億美元可轉換債券也恐將衝擊特斯拉的現金流。
CFRA 分析師 Garrett Nelson 表示：「特斯拉產生強勁的自由現金流，這應會緩解與資產負債表相關的擔憂，在我們看來，這是本次財報帶來的最大利多消息。2019 年銷售前瞻略低於預期，但還未到市場早前預料的末日場景。」
高盛近期表示，特斯拉正面臨需求下降的問題。
高盛稱：「裁員和獲利縮水的消息使得股價大跌 13%，如果是別家公司祭出裁員以削減成本的措施，一定會受華爾街青睞，但對特斯拉來說，這只是提醒華爾街一個事實：特斯拉車的需求恐怕正在減少。」
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