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除此之外,巴西淡水河谷 1 月 25 日發生水壩塌陷,使巴西減少出口至中國的鐵礦石數量,從而影響海運市場表現,帶動 BDI 下滑。
一般來說,中國農曆春節期間為散裝淡季,乾貨市場需求清淡導致 BDI 表現低迷。然而商品諮詢公司 Commodore Research 董事總經理 Jeffrey Landsberg 表示,去除淡季因素,該指數近期的降幅仍屬罕見,乾貨市場正發出危機信號。
雖然中國承諾恢復對美國進口黃豆,但據《華爾街日報》報導,中國黃豆 1 月份進口量還不到去年月均進口量的一半,效果對運價提振有限,市場對於未來運價走勢依舊持保守看法。
彭博行業研究分析師 Ruhul Kapoor 表示,中國經濟增長放緩傷害大宗商品需求,拖累運價大幅走低。
儘管如此,BDI 昨 (13) 日仍因巴拿馬及小型船舶需求增加,抵銷海岬型船舶運價的下跌,上漲 8 點,漲幅逾 1.3%,終盤收報 606 點。
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