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▲澎湖縣長賴峰偉至縣議會進行新台華輪專案報告 遭到擱置全案重回原點(圖/記者張塵攝,2019.02.23)

澎湖縣長賴峰偉23日赴縣議會進行「新臺華輪計劃案」專案報告,期盼府會能齊力以民眾福祉為考量,回歸務實,共同促成新臺華輪在4年內正式營運;不過澎湖縣議會聽完縣長報告後不願「買單」,決議擱置5月定期大會時重新審理,讓全案又回到原點。

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▲劉陳昭玲指示新臺華輪應規劃客貨兩用,且噸數要比舊臺華輪大,以符鄉親需求及民意(圖/記者張塵攝,2019.02.23)

賴峰偉表示,議長劉陳昭玲在107年定期會指示:「臺華輪應規劃客貨兩用,且噸數要比舊臺華輪大,以符鄉親需求及民意」,依據議長之結論,日前他聽取「新臺華輪專案報告」後,決定採104年「船速提升研究的單胴體鋼船」的規劃,船長136米、船寬18.5米、客貨兩用(載運人數720人、載貨1250噸)、船舶噸數1萬噸(原臺華輪8,134噸)、最高航速27節、經濟航速12至26節、柴油電力推進系統。

賴峰偉指出,新臺華輪具抗浪性、經濟性及穩定性,有利長期營運,最高航速27節,高雄馬公航程最快約3小時,每年虧損可控制在1,000萬內,高速雙胴體船最高航速34節,高雄馬公航程最快約2.5小時,但油秏高,每年虧損高達5,000萬;而且國內對高速雙胴體船的檢驗、營運經驗不足,曾發生船艏斷裂、停機率過高等問題,因此中央主管機關對高速雙胴體船均持保留態度。

縣政府重估新台華輪造價23億元,原行政院103年核定18億補助經費,已不敷支應;賴峰偉於21日前往台北拜會總統府祕書長陳菊,尋求中央協助,陳菊支持提高預算,將新臺華輪提昇至一定水準,使澎湖鄉親返家不再辛苦,並允諾向蔡英文總統報告澎湖鄉親需求。

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▲由於無法形成共識,且預算增加之後財源無著,議會決議留待5月定期大會時重新審議(圖/記者張塵攝,2019.02.23)

針對新臺華輪案,議員張再興、宋國進都發言主張應以快速為主,並採用上鋁下鋼方式設計,議員歐中慨則主張安全為主,議員陳慧玲建議將內部設施應注重實用與舒適性;由於無法形成共識,且預算增加之後財源無著,張再興提出原案送回中央辦理,代理主席的副議長陳雙全也做成決議,希望旅遊處長陳美齡3個月內向中央繼續溝通協調,專案留待5月定期大會時重新審議。