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1953年10月，裕隆於台北新店設廠，1960年9月，裕隆更名為「裕隆汽車製造有限公司」，在新店廠製造小轎車及商用卡車，正式開啟了汽車製造生產的道路。三年後研發出台灣第一輛自製的吉普車，並舉行台北到高雄的長途試車，全台轟動，正式開啟台灣汽車工業的序幕。
1981年嚴慶齡因病逝世，其夫人吳舜文臨危受命接任董事長，並接續嚴慶齡「技術生根」的理念。1986年裕隆推出台灣第一輛完全自主設計生產的飛羚101小轎車正式出產上市，轟動了台灣汽車業。
▲裕隆飛羚101（圖／翻攝網路）不過好景不常，因為裕隆自己賣車，開始與代工合作的日產（Nissan）的關係陷入谷底，讓裕隆的財務狀況持續惡化。1989年在外國留學的嚴凱泰被召回台灣，那年他才24歲，便接任裕隆首席執行副總經理，表面上實際接掌裕隆的最高領導權，並進行裕隆的改革工作，但實際上卻是由多數老臣們的集體決策而定，嚴凱泰並沒有獨自自主的能力；畢竟多數的元老都是他的長輩，且他也才剛接觸裕隆集團。
嚴凱泰對外分享說他大約花了三~四年的時間，才徹底摸清了裕隆集團。而後人事換血老臣出走後，嚴凱泰開始提拔年輕幹部並開始有實質的掌權能力，這當然也包含甫接任台灣納智捷董事長的陳國榮。
1996年裕隆開始轉虧為盈，隔年獲利突破55億台幣佳績，裕隆也從垂死邊緣救回，因此管理階層和業內人士以「少主中興」的美譽評價嚴凱泰。
2007年吳舜文卸下裕隆董事長一職，嚴凱泰正式接棒，但隔年嚴凱泰就面對母親吳舜文辭世的打擊，但品牌的夢沒有跟著受挫，同年12月杭州蕭山納智捷車廠開始動工。
嚴凱泰也對母親非常孝順，並多半聽從吳舜文的意見；在吳舜文過世後，嚴凱泰只要提到媽媽都會掉眼淚，嚴凱泰說自己每天都很想念媽媽，很希望能在夢到她。
2018年12月3日，裕隆集團董事長嚴凱泰因食道癌而病逝，享年 54 歲，遺言僅留下「一切從簡，請大家讓他安靜地走」等 13 個字。2019年1月11日，裕隆集團/嚴凱泰家屬低調讓嚴凱泰下葬於金寶山家族墓園，長眠父親嚴慶齡、母親吳舜文身側。
▲嚴凱泰也讓納智捷成為台灣電動車的先驅。嚴凱泰的管理哲學與經典語錄
用人不疑是嚴凱泰的管理哲學，他相信自己的眼光，更相信部下。嚴凱泰對於裕隆集團的貢獻頗多，除了讓 NISSAN CEFIRO、SENTRA等車款先後締造優異的銷售表現外，例如強化和日產的合作，積極引進適合台灣的新車種，並努力提高零組件自製率、改善品質、降低成本。此外還包括精簡組織，改善作業流程，並且實施廠辦集中，以凝聚共識、提昇管理效率。
嚴凱泰有話直說的個性與獨特經營哲學，留下不少名言佳句，例如；
「你連吃都不能控制，那你還能控制什麼呢？」
「做品牌汽車，是我的使命。不做，我會仰愧於天、俯怍於地！」
「從小，大概4、5歲時，我就知道自己存在這世界上的意義。我前半輩子都是活在解救裕隆的使命感裡。」
「管理是件非常辛苦的事。有些人說不能把情感放在任何一個企業，但若不把情感放在企業裡面，我就懷疑那你是不是真的在用心經營。」
