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印度空軍飛行安全紀記錄不佳，尤其是國內製造的米格21戰機失事率高達55%，被稱為飛行棺材。據《今日印度》（India Today）雙週刊報導，40多年來，印度空軍872架米格21戰機因事故毀損超過半數，並在過程中導致171名空軍飛行員、39名平民和其他軍種的8名人員死亡，至於事故原因大多是人為錯誤與機械故障。
印度自產的米格-21戰機失事率達55%，有飛行棺材之稱。（圖／美聯社／達志影像）對此，中國大陸著名軍事評論員張召忠就在《新浪軍事》的專欄中爆料，印度米格21戰機的高失事率，幾乎每兩架就摔一架，就是因為維修時為了省錢，換裝零件時從其他國家購入中國大陸殲-7戰鬥機的零件作為代用品，導致故障率居高不下，才會頻頻出事。
張召忠表示，印度米格21戰機曾是戰機界的傳奇，從1955年首架原型機試飛至今，曾在歐、亞、美、非共52個國家服役，「可以說21世紀初期大大小小的戰爭都有它。」
1965年第2次印巴戰爭前正處於冷戰高峰，前蘇聯賣給印度大量戰機，並協議讓印度仿製米格-21，自此印度便投入大量經費在3個邦建廠生產。然而，印度軍方所使用的是印度在俄國授權下自行裝配的產品，因生產技術與維護狀況不佳而經常故障甚至失事。因此，米格21戰機的真正死敵，其實是低劣的裝配與維護作業。
張召忠說，「作為老掉牙的二代機，都是要處理掉的，與其在飛行中墜機，不如在戰場上被擊落更有尊嚴，畢竟它結束飛行任務還是要面對一生的大敵—印度斯坦航空公司。它的繼任者『光輝』，也將繼續被神秘的東方力量詛咒著。」
目前印度仍有125架米格-21在服役。
中國大陸著名軍事評論員張召忠（圖／翻攝網路）