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工會表示，長榮空服員在過去兩年間，透過空職工和長榮航空進行 20 次團體協約會議，但始終沒能就調高外站津貼、禁搭便車條款、改善過勞航班等主要訴求達成共識，因而選擇關閉團協，申請勞資爭議調解。 3 月初第一次調解沒有結果，工會也主動釋出善意，在長榮航空下次能提出對案的前提下，願意繼續協商。
工會指控，長榮航空一再放任機組人員超時工作，兩年來違法的超時航班超過 120 次，而民航局毫無督正的能力，空服員繼續過勞，民航法規不能保護空服員，就只能靠工會保護。勞動條件原來就較長榮優渥的華航員工，空服員和機師相繼發動罷工，爭取到愈來愈好的勞動條件。
工會表示，長榮航空的員工到現在都還沒有放棄協商，但交通部和勞動部還沒有提出實質的協助，卻都曾對外建議過航空業應設立罷工預告制度，就像一手拿著看不見的糖，一手藏在背後握著棍子。
工會向林佳龍喊話，如果你真的是一個接地氣的部長，如果你真的有誠意要幫助我們協商、解決爭議，就請交通部撤回罷工預告的建議，不要打壓我們民營工人爭取自己的勞動條件、爭取自己的尊嚴。
