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交通部預告修訂的運輸業管理規則，讓UBER用現在的方式在台灣的生存會變得很困難，引起與UBER合作的租賃車業及UBER駕駛反彈。
由UBER駕駛組成的「網路平台叫車代僱駕駛自救會」希望政府將網路叫車平台，列為新營業車型態。
不過，交通部希望輔導代僱駕駛轉為多元化計程車，但代僱駕駛要求要有彈性計價等更完整配套。
計程車業者無法認同UBER駕駛的訴求，認為生計已受影響的是計程車駕駛，UBER駕駛上街是小三嗆正宮，，計程車業更不滿UBER假租賃名義，從事計程車行為，導致UBER駕駛與計程車駕駛正面衝突，引發社會不安。
根據UBER的統計，目前在台灣註冊的用戶約有300萬人，提供各種不同的代步服務，除了Uber Taxi優步小黃及Uber Eats美食外送服務外，還有Uber X菁英優步、Uber Black尊榮優步，加入UBER的駕駛約一萬人。
交通部路政司長陳文瑞說，交通部並未反對UBER，但租賃車與計程車就是不同型態的運輸業，各自應遵守相關規範，預告修訂的運輸業管理規則，內容其實並非新增，而是將規定說得更清楚，例如最低起租時數一小時，就是根據租賃車定型化契約中，以日租或時租計費的規定。（編輯：陳惠珍）1080420
