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陳淑華說，合理懷疑試運轉中的捷運綠線因為不是全球標準化的中運量系統，是否有難以排除的困難，所以交通局才不敢列出通車時程？交通局越不敢說清楚講明白，就越讓人有疑慮。
陳淑華認為，安全是捷運通車的唯一標準。試運轉中機電系統測試如果有問題，務必公開透明，避免通車後發生問題。
議員張耀中質詢，捷運綠線開工至今逾10年，通車日期從2016年通車一直喊到2020年，但現在場站幾乎都在施工中，現有場站聯合開發乏人問津，招商進度一拖年餘，他質疑2020年底能否全線完工順利通車？
張耀中認為，綠線多處目前還處於工地的現況，未來面臨挑戰還有機電整合測試、試營運驗證、設施點交、穩定性測試和初履勘等階段工作，先前已有桃園機場捷運初履勘期間花了半年時間的前例，對於離2020年底通車只剩一年半的時間，台中捷運公司和市府交通局要再努力。
交通局表示，在各方的努力下，目前捷運綠線整體進度穩定超前達82.91%，朝109年前全線通車目標邁進，新市府團隊上任後，捷運藍線也已完成綜合規劃作業簽約，捷運綠線延伸大坑及彰化、機場捷運、屯區捷運也積極推動與規劃中，搭配增設台74線太平至霧峰路段交流道與匝道，改善現有交通瓶頸，期盼促進大台中整體區域均衡發展，增加交通便利性。
盧秀燕表示，安全為前提之下在2020年底順利通車，是市府的目標，但限於天氣等因素影響，無法保證如期完工。至於場站招商聯合開發與完工通車期程必需分開來看，市府會加速處理相關事宜，努力拚2020年底完工通車。
