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蔡淑惠今日於市政總質詢時，以台中市的U-Bike為例，台中有7110台U-Bike，台中市府每年編列約1億3500萬元的營運管理維護費（含前30分鐘免費騎乘）給廠商；反觀台南市府只管理1604台T-Bike，一年營收約500萬，卻每年補助營運管理公司4300多萬，T-Bike每年虧損3800萬。
蔡淑惠指出，南市府卻一再辯稱台中U-Bike建置費較貴，經試算後台中市府補助U-Bik每台1萬9000元，而台南市交通局不僅需負擔建置費，每年更補助每台T-Bike2萬7100多元，何者較貴？交通局根本不需強辯；此外，雖公共運輸不是以營利為目的，但也不能將錯誤政策造成的虧損合理化。
交通局表示，台南市公共自行車T-Bike自105年建置營運，目前已設62處站點、1604輛自行車，總經費（含建置、營運，不含智慧T-Bike系統）約1億3000萬元，至今年4月底累積租借次數已達193.5萬人次；經分析T-Bike在建置與營運上的效益不亞於U-Bike系統，今年將再增設30站，將服務範圍擴大至溪北地區。
