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王國材呼籲Uber，別再期待交通部會改變立場，他說，Uber在世界各國衝撞市場，都以違法方式切入、進行試探，台灣對9大運輸業都有嚴格管理，不可能為Uber改變遊戲規則，因為這對現有計程車業者不公平。
王國材說，Uber有很好的服務品質，只要Uber有心在台灣真正落地納管，仍可繼續營運，不會消失。他認為是Uber將約1萬名駕駛帶到違規營運的路，有責任將這些駕駛帶回正途。
王國材說，Uber未來可在新的運管規則規定下，與小客車租賃業合作，提供預約技術平台，協助小客車租賃業派遣附隨駕駛服務，但一定要遵守租賃業規範，也就是需符合時租或日租的規定，租賃時間至少一小時起跳。
王國材也期盼Uber轉型申請為計程車客運服務業，經營一般計程車派遣，或申請經營多元化計程車。
至於Uber駕駛擔心失業問題，王國材說，交通部會全力協助Uber駕駛租車轉為多元化計程車，衍生的重新驗車、重領號牌、更換行照等監理規費新台幣1250元，全部減免，另協調主要融資公司，維持原Uber駕駛貸款購車的條件，不增加駕駛負擔。
公路總局長陳彥伯說，預計10月初，就會針對違反新運管規則的租賃車開罰，罰鍰為9000元至9萬元。
交通部2年多前同意Uber與租賃業合作，但後來發現Uber以與租賃業合作名義，實際從事計程車營業派遣，嚴重打亂市場秩序，也衝擊現有計程車業生存，估計計程車生意減少約3成。交通部決定強化分業管理，修訂運管規則，將租賃業定型化契約時租或日租規範在法規中明確化。（編輯：陳惠珍）1080528
