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Muilenburg 說，在保證安全的時候，就會重新復飛，這是最最重要的事。
由主要飛機製造商參與的巴黎航空展，每 2 年舉辦一次，讓大公司得以充分展示新機型，而通常也會在此時確認數百架飛機的訂單。
空中巴士這次主要展示的是新型的窄 A321XLR 窄體客機，號稱是航程最遠的窄體飛機，由原廣受歡迎的 A321neo 進化而來。這一型飛機預計在 2023 年投入使用，與 737 Max 直面競爭。
空中巴士很快就宣布了新訂單的成績，包括黎巴嫩的旗艦航空中東航空公司 （Middle East Airlines） 訂購 4 架 A321XLR，維珍航空 （Virgin Atlantic） 達成購買 14 架 A330-900 飛機，而最大一筆訂單，來自 Air Lease Corporation，他們預計最多購買 100 架，包括 27 架 A321XLR 和 50 架 A220-300。
根據投資銀行 Cowen 的說法，波音與空中巴士過去 3 屆在巴黎航空展，都確認了約 500 架的飛機訂單。
波音到目前為止的成績，是與 GE Capital Aviation Services 達成協議，將 10 架 737-800 改裝為貨機。
波音 737 Max 自今年 3 月以來停飛，先前許多購買這型客機的航空公司向波音求償，因此在這次航空展上需求不大。Cowen 航太分析師 Cai von Rumohr 表示，目前來看，似乎沒有人願意率先訂購 Max。
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