我是廣告 請繼續往下閱讀
1. 長榮航空是一間我行我素的公司，真的很皮，不到黃河心不死的那種。苗博雅表示，自己 2017 年就揭發長榮長期違反性別工作平等法，不錄取男空服員，「但因為長榮航空嘛，政府也沒人敢動」。直到現在，因為罷工出現人力缺口，才鬆口說「首招男空服員」。一家航空公司開了數十年，遇到罷工才要接受男生當空服員，這麼赤裸裸的就業性別歧視喔！政府當沒看到。
2. 苗博雅透露，自己接到相關投訴，長榮航空讓很多願意上班的空服員閒置待命，不派工作，明明有人力可以飛的航班，刻意不飛。苗博雅指出，「長榮航空是一間颱風天都要硬飛的航空」，如果投訴內容為真，罷工期間明明有人力卻不派，這種動作，擺明了就是要拿錢跟空服員拼，大量取消航班讓你罷工空服員黑掉，看誰氣比較長。
3. 有人在《Dcard》發了一篇「長榮罷工害我媽看不到阿嬤最後一面」的悲情文，但已經被踢爆文章造假，如今原文已經自刪，但許多媒體早就直接發新聞帶風向。
4. 工會明明就在 2 個月前發消息預告了，期間還有好幾次預告。桃園市政府在 6/8 罷工投票通過後也正式公告。然後罷工開始之後瞎喊「突襲啦突襲」。預告只能幫到願意注意預告消息的人。現在明明就有預告，但你就是不聽，不管法律怎麼改，都幫不到你。
5. 「禁搭便車條款」是「自由加入工會」的配套措施。兩者都是現行法律的規定。若是要修法「取消禁搭便車」，那同時也就要修法「強制加入工會」。這兩者是連動的套餐。如果取消禁搭便車，又保留自由加入工會，結果就是工會力量渙散，臺灣繼續維持社畜制度。
6. 但，禁搭便車，勞資協商的時候也要談「補票」機制。這點工會不能踩太硬。應該提出「補票後搭車」的方案。不要跟資方卡死在這一點，把自己也卡死了。
7. 很多百姓被帶風向，跟長榮一起罵罷工空服員害公司、害旅客。不過呢，如果罷工的空服員真心只顧自己，不顧旅客、不顧公司，那晚兩個星期，在暑假罷工不是更好嗎？暑假罷工，公司損失更大，工會籌碼多更多耶。工會已經避免暑假發動罷工，若還要跟著資方風向，罵罷工的人只顧自己不顧別人，並不公道。
8. 死不招男空服，颱風天硬要飛，跟媒體好交情，跟員工硬槓到底。長榮航空真的很完美的演繹了大企業的資方性格。在這種情況下，長榮空服員要罷工，苗博雅強調，自己尊敬他們的勇氣。
