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上半年的交車初值接近 15.8 萬輛 （財報公布時可能異動），這意味特斯拉下半年必須交車約莫 20 萬至 24 萬輛，這樣才能達到先前對投資者的承諾 （36 萬輛至 40 萬輛）。
然而，特斯拉迄今尚未有單季交車 10 萬輛的紀錄，儘管第一季交車量已接近這個數據。
特斯拉近期調降某些低階款售價，同時透過削減產品陣容，有效地調漲高階款售價，但 Gill 認為，就算特斯拉成功達到交車目標，也是高度犧牲利潤而來。
「為了實現這些積極的目標，我們預計特斯拉會再進一步降價，且推行積極的租賃方案。此外，我們預期毛利率和凈利潤目前的問題還會持續下去，我們相信，特斯拉會持續採取犧牲獲利的方式提高交車量。」
Gill 週四預期，「特斯拉今年全年負獲利，2020 年的獲利能力也有限。」
這比特斯拉自家執行長馬斯克 （Elon Musk） 的看法更悲觀，馬斯克先前僅預期第二季不會獲利，但第三季就會恢復獲利。
華爾街對特斯拉的預期：
- Q2：EPS 為 -41 美分；營收為 65.2 億美元。
- Q3：EPS 為 31 美分；營收為 73.5 億美元。
