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▲新台17線濱海聯外道路開闢工程，是高雄都市地區首次採用之處為橫跨後勁溪的橋梁採用場鑄懸臂工法。（圖／高市府提供）新開闢的新台17線濱海聯外道路全段開闢預期可有效分散車流，縮短橋頭至左營26%車行距離及減少30%行車時間，同時移轉原台17線30~50%交通量。此外，在工程中同時建構供給管工程，將能減少未來路面開挖頻率，延長道路路面壽命並改善巷道排水，提高地區居民生活品質，帶動地區產業及觀光，同時促進地方發展及土地整體開發利用。
工務局表示，新台17線濱海聯外道路開闢計畫，起源為原台17線行經左營及楠梓舊聚落路段，因路幅受限且線型曲折造成瓶頸，故在原台17線西側，規劃一條截彎取直的南北向快速道路，目前施工中為北段（0K~2K+100）第一期，工程內容包含路堤填築、道路工程（含附屬設施）、景觀工程、廣昌排水護岸工程及一座跨後勁溪橋梁（跨距130公尺），由於市府水利局黑橋排水改道箱涵將施作道路下方，故北段工程分兩期辦理施作。
