米塔颱風來襲,台灣高鐵1日仍將正常營運服務。
▲高鐵延伸宜蘭初步可行性規畫出爐,未來從台北南港直達宜蘭市,全程近 50 公里、行駛時間13分鐘,總經費 955 億元。。(圖/記者陳惲朋攝)

交通部鐵道局研議「高鐵延伸宜蘭初步可行性規畫」出爐,將從台北南港直達宜蘭市,全程近 50 公里、行駛時間13分鐘,總經費 955 億元。交通部認為,北宜高鐵路線較北宜直鐵往北調整,遠離翡翠水庫,對環境影響可望減低,且高鐵南港站已預留延伸路線,較北宜直鐵方案的路線,較能避免大量拆遷。

交通部表示,為落實全國高、快速鐵路網,高鐵和快鐵串連,讓一日生活圈不再只有西部能享有,促進區域均衡發展,完善整體國土規畫。高鐵延伸及東部鐵路雙軌化等提速計畫,提高旅行速度, 6 小時內可完成環島軌道旅行,縮短旅行時間,活絡整個旅遊市場的能動性。

交通部指出,提高北宜花東運能,北宜之間運量的需求,包括雪隧的壅塞、台鐵東部列車的一票難求,都可望獲得紓解,亦可提升台鐵營運彈性和安全。北宜高鐵路線較北宜直鐵往北調整,遠離翡翠水庫,對環境影響可望減低,且高鐵南港站已預留延伸路線,較北宜直鐵方案的路線,較能避免大量拆遷,同時啟動汐止高鐵運維場建設,提升高鐵維修調度能量。

交通部說,有宜蘭民宿業者擔心不過夜?事實上反而讓大台北地區更多旅客、甚至是居民,願意住到環境更好的宜蘭。交通部強調,方案仍須經法定的審查程序,對環境、特別的翡翠水庫集水區的影響,亦須考慮環境評估、目前工程技術,以及財務可行性及經濟效益,做完整的評估。