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根據報導，罷工啟動前一日，鐵路工會與鐵道公社曾徹夜討論，然而雙方始終無法達成共識，比如說工會要求增員4,000人，然而鐵道公社的研擬方案只預計增員1,800人，協商無果後，鐵路工會決定祭出最終手段，啟動罷工。
罷工第一天，KTX高鐵的營運量是平時的68.9%。（Shutterstock）鐵道公社表示，罷工期間預計包括KTX高鐵、地鐵、火車等將減少三到七成，報導指出，受到罷工影響最嚴重的族群包括要到大學參加入學面試的高中生。
根據時報報導，罷工第一天，KTX高鐵的營運維持在七成左右，連結首爾與釜山或木浦的水西平澤高速線維持正常運作，首爾與周邊地區的鐵路維持在82%營運量，無窮花號與新村號的班次則取消了約四成，最慘的是貨運列車只剩三成的營運量。
韓國聯合通訊社報導指出，若罷工持續下去，受影響的班次預計會更多。
(LEAD) Railway workers' strike reduces train operations, causes passenger inconvenience https://t.co/w2EmEV5BVD
— Yonhap News Agency (@YonhapNews) November 20, 2019
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