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雖然目前特斯拉在中國上海的工廠已經展開試驗性生產,但是 Panasonic 似乎無意跟進在中國當地設廠生產電動車用電池。
津賀一宏在 22 日表示「該公司目前沒有具體計畫」,也說道「要使用其他電池廠商在中國製造的電池,或將我們的電池從 Gigafactory(美國內華達州) 運往中國使用,由特斯拉自行決定」。避談任何在中國生產電池的話題。
有關車用電池方面,津賀一宏表示目前 Panasonic 專注於 Gigafactory 的生產效率提升,若在努力後的電池產量仍然不足以應付需求,將與特斯拉討論今後該如何處理。對今後的投資方向表達了想法。
津賀一宏於 2012 年就任 Panasonic 社長一職,在任內持續訴求公司的構造改革,並以「完全去除虧損」為目標,強調要達成構造改革這項任務。
未來計畫透過人事費用的精簡來節省 300 億日圓,亞洲、歐洲、中國各地據點的集約和間接業務刪減來節省 300 億日圓,還有在虧損事業實施對策來省下 400 億日圓,要在 2021 年度時為公司利益創出 1000 億日圓的貢獻。
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