▲捷運不只台北有。(圖/翻攝自高雄捷運臉書)
▲有網友在《 mobile01 》論壇中發問「高雄捷運黃線有那麼必要嗎?」掀起熱論。(圖/翻攝自高雄捷運臉書)

台灣北中南部皆有規劃捷運系統,其中,高雄捷運黃線預計於 2022 年動工,並於 2028 年全線完工通車。然而,有網友就好奇在某論壇上發問「高雄捷運黃線有那麼必要嗎?」結果全場答案幾乎一面倒,認為絕對有必要。

原 PO 在《 mobile01 》論壇中發文詢問大家「高雄捷運黃線有那麼必要嗎?」他認為,並不是一直蓋軌道系統就叫做有建設,軌道系統是一個大錢坑,公車更重要!「不要想說捷運經過我家房價就一定會漲,高雄跟台北不一樣,台北經驗並不適用高雄,捷運沿線的中正路房價有漲?有更繁榮?小港有更繁榮?鹽埕區有嗎?楠梓有嗎?前鎮有嗎?大寮有嗎?三多商圈有嗎?六合商圈有嗎?跟捷運通車前比並沒有什麼差別,有些地方還更沒落」。

原 PO 接著更說,以現有的 2 條捷運再搭配一些快速的幹線公車系統,目前高雄就夠了,高雄現在缺的是產業和工作機會,更多的軌道建設目前並不急迫。

▲高雄捷運。(圖/翻攝自高捷官網)

此文一出,立刻引發熱論,許多人一致認為有必要,紛紛留言「中央把那麼多污染產業都放在高雄,多蓋一些捷運,空汙時可以方便搭乘」、「依高雄這種狹長的範圍,捷運確實有其必要,但站區該好好規劃,不能因為固樁開在不必要的地方,能把移到外圍蛋白區的人口串聯起來就更好」、「有健全的交通建設,就會改變交通習慣,不建設,永遠就是那樣」、「有建設大家才有工作,全部的產業鏈會動起來,捷運如果夠便利,人民選擇搭乘公共設施,環境就會改變」、「不只黃線,高雄需要彩虹捷運,已有紅橘兩線,再加黃線,還有四個顏色要蓋好蓋滿」、「進步的城市一定需要大眾運輸,公共運輸不能以會不會賺錢做考量,先蓋好再慢慢改變交通習慣啊,難道你會叫台北人去騎機車嗎?更不用說東京或首爾了,難道高雄人只配騎機車?」

不過也有網友直指「如果都沒人搭,蓋來會賠錢…」「其實高雄不需要捷運,反而是更密集的公車網,應該是用低價公車來反轉市民的行動,從紅橘線蓋之前就應該如此,現在也還來的及,把蓋捷運的錢省下來去培養大眾運輸人口」、「沒運量就是沒運量,多蓋幾條也不會有運量,公車運量都不培養起來,還以為多了捷運就會突然增加運量?捷運最重要的客源是公車族,公車都很少人搭了,捷運除非是剛好要去的地方有捷運才會搭,不然最後只能當蚊子列車」。(編輯:許苡晴)