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媒體詢問駕駛因素是不是造成這此事故的主因？空軍督察長黃志偉指出，從法醫對遺體的相驗報告顯示，正、副駕駛與機工長堅守崗位到最後一刻，因為他們的手腕、手肘、膝蓋以下等身體部位，都受到嚴重傷害，顯示事發當時手、腳都還在操縱桿、操縱介面上，奮力想要控制飛機，讓他看了相當不捨。
黃志偉指出，如果當時正駕駛沒有改變動作試圖爬升，恐怕會造成更嚴重的傷亡。不過，他也指出，如果當時能夠多爭取1至2秒時間爬升，或許憾事就不會發生。
根據空軍公布資訊，失事的機號0933黑鷹直升機當時是走C10航線，預定通過新店、坪林，隨後前往宜蘭蘇澳海軍中正基地等地，在7點54分自松山機場起飛後，8點2分通過新店，8點7分直升機雷達光點消失。
空軍也首度公布事發時搭乘933號機的座位表，根據運安會還原事發當時資料，直升機墜毀時機身右側、右起落架先撞擊山坡，隨後機腹著地滑行，遭遇第二次撞擊，導致右側機身遭嚴重破壞，坐在飛機右側人員罹難。
▲空軍司令部公布0102黑鷹直升機失事飛航軌跡圖。（圖／國防部提供, 2020.2.15）
▲空軍公布0102黑鷹直升機失事時座位圖，由於飛機右側撞擊山坡，導致坐右側人員罹難。紅色為殉職人員。（圖／記者呂炯昌翻攝, 2020.2.15）