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針對此現象,SMAT台灣智慧移動產業協會強調:「主要就是政府對電動機車補助降低,並持續補助不環保的燃油機車。更遭國際人士質疑台灣至今還在補助燃油車輛,不免抹煞了政府在其他方面的努力,相當可惜」。
Gogoro 產品長彭明義也提到, Gogoro 的海外股東之一是在全球力倡環境永續議題的前美國副總統高爾,他因認同 Gogoro 的理念而注資認股,但高爾去年曾在會議中質疑,「為何台灣不但移除 2035 年機車全面電動化的長期目標,從 2020 年起甚至開始補助購買燃油機車?」彭明義坦言:「說實在, Gogoro 也被問得啞口無言」。
SMAT台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程也說,「今年以來電動機車掛牌總數降低,是一個極大的警訊,代表產業和政府共同努力了許多年,才培養出來的國內電動機車市場和生態系,很可能因為一個錯誤政策,就讓過去的努力功虧一簣」。(編輯:潘毅)