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此外,台鐵局長鹿潔身表示,的確懷疑ATP列車自動防護系統遭到關閉,但因為牽扯人命,所以還需要調度很多紀錄,包含通聯、ATP資料,才能確定。
普悠瑪列車本來就是傾斜式列車,由日本設計,過彎本來就是比較容易搖晃,尤其東部幹線彎道多,操作上也要特別注意,甚至之前也有爆發台鐵疑似檢修時間過短,人力嚴重不足等質疑,但這些都無法真正說明事件發生原因。
跟過去列車不同,普悠瑪列車在2012年引進台灣,車上有行車記錄器,加上電腦都有連線紀錄,台鐵應該要公開資料,才能研判事件發生主因,讓「電腦」說話。