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▲高雄港聯外高架道路全線通車儀式，由台灣港務公司董事長吳宗榮主持。（圖／記者黃守作攝，2018.11.10）
▲高雄港聯外高架道路全線通車儀式，由台灣港務公司董事長吳宗榮主持。（圖／記者黃守作攝，2018.11.10）
高雄港聯外高架道路全線通車儀式，是由台灣港務公司董事長吳宗榮主持，交通部次長祁文中、高雄市長許立明、民意代表、高雄港航商業者與各機關代表與會。
吳宗榮表示，高雄港聯外高架道路計畫，是由該公司主辦，交通部高速公路局代辦工程，計畫總經費約新台幣78.58億元，全數由交通部航港建設基金及國道建設基金支應，計畫內容主要將中山高速公路末端銜接處之漁港路約1.13公里，以及連絡商港區各貨櫃中心間之主要幹道新生路約3.4公里，予以高架立體化，並設置漁港路、第二貨櫃中心及過港隧道3座匝道。
許立明指出，高雄市平均每日有多達3萬7千輛重車通行，對於市區人車交通安全、道路維護工程及空氣環境品質影響甚鉅，採行港區車輛與市區車輛分流作法，是改善問題的根本之道。
祁文中表示，高雄港是台灣最重要的海運樞紐，但是隨著貨櫃量逐年增加，也造成大型貨櫃車頻繁穿梭於港、市間道路，不只影響道路交通運輸，同時也對市民行車安全產生威脅，因此，交通部特別爭取編列預算興建高雄港聯外高架道路，讓港區車輛可以直接通達高速公路，透過港區車輛與市區平面交通的分流，不但可轉移漁港路及新生路平面道路70%重車車流，也可大幅改善高雄市民長期受到港區貨櫃車帶來的威脅和不便。
