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▲12月5日長征隊整理裝備存糧，為即將啟程的探險準備時的精彩畫面。（圖／橘子關懷基金會提供）
▲南極長征隊出發車輛移動精彩畫面。（圖／橘子關懷基金會提供）四季號在南極暴風雪裡戰力真的十分強大，但這並非車子出廠時就提供如此強大的戰力，而是透過改裝後才得以大幅度的升級。先前我們已經向大家介紹了極地探險專用車，這次的南極長征隊就是透過 Arctic Trucks 世界級冰島越野改裝團隊，來協助進行車輛的改裝。早期雪車是用履帶運行，到如今才改用對冰原破壞較小的大型輪胎。
▲出發後的天氣狀況一直很不穩定，還好有四季號位隊員們作強大的後盾。（圖／橘子關懷基金會提供）首先我們來了解一下，四季號在未改裝之前，它的原本樣貌；Toyota 相當著名的 Pick-Up 車型 Hilux 推出已 50 週年，這款車輛經常被用作極地運輸工具及沙漠越野賽車，在車斗搭載重機槍於戰地中亦頗為常見。由於這車款集四驅及運載功能於一身，並有相當堅固、可靠及高品質，因此被選為這次地探險任務的車輛。
▲這是歐規 Toyota Hilux Special Edition的完整車輛照片。（圖／翻攝Toyota官網）這次車輛特別送到杜拜 Arctic Trucks 公司協助進行改裝，下圖是原版車輛抵達杜拜未改裝前的照片。
▲原版車輛抵達杜拜未改裝前照。（圖／橘子關懷基金會提供）
▲車輛已經在杜拜的車廠， 目前有兩位冰島的技師與 幾位當地的技師一起進行改裝作業。（圖／橘子關懷基金會提供）在改裝工程展開前，需要將為車身與車殼拆解；此外也須將動力傳動系統移除，而動力箱部分則是送往冰島，在冰島重新改裝後，再送回杜拜車廠。
▲分解車殼的畫面。（圖／橘子關懷基金會提供）為了解決冰原極地的行駛問題，必須要加大輪胎與輪框，而為了符合 AT44 輪胎的尺寸，內部的擋泥板也需要被重新打造。
▲因為輪胎與輪框皆須加大，車殼必須切削處裡。（圖／橘子關懷基金會提供）輪胎加大加寬，也需要延長軸距；為了達到堅固耐用的特性，底座也順便做了強化的設計。下面這張照片是已經完成延長軸距、底座加強，以及額外的支撐鋼材畫面。但防鏽和上漆等細節工作還沒完成。
▲完成延長軸距、底座加強，以及額外 的支撐鋼材。（圖／橘子關懷基金會提供）再來分享的是車身部分，44 吋輪胎所需的空間已經切割焊接完成，但後擋板和擋泥板還在處理理中。
▲44吋輪胎所需的空間已經切割焊接完成。（圖／橘子關懷基金會提供）
▲後甲板上的額外空間和延長輪輪距的工作正在進行中。（圖／橘子關懷基金會提供）接下來要進行底盤改裝部分，照片中已將所有的物件移除，準備重新打造符合前後懸吊系統的底座升級設計。此時零組件與輪胎正準備從冰島運輸回到杜拜車廠。值得一提的是，此次專案的冰島首席技師 Eyjó 也於八月動身前往杜拜，負責監督整個改裝作業，顯見車廠的重視與用心。
▲底盤改裝部分已將所有的物件移除，準備重新打造符合前後懸吊系統的升級底座。（圖／橘子關懷基金會提供）以上就是這次四季號的精彩改裝過程畫面，大家是否覺都得這台車的戰力實在是很犀利啊！
▲此為12月5日長征隊把握時間趕到油料補給站將油桶從積雪中拉出來的畫面。（圖／橘子關懷基金會提供）