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謝世謙說明,公司對疲勞管理釋出非常大的善意,但工會提出飛時超過 7 小時、且「多航段」的疲勞航班,應派遣 3 名機師執勤,公司 1 個月有 5 千多班的區域線,超過 7 小時有 20% 、約 914 班,若要 3 人派遣會多出 900 多人次,等於公司一年要增加 91 名飛行員,從培訓到上線需要很長一段時間,對公司經營成本會大幅增加,已經不是公司能夠承受。謝世謙強調,繼續罷工不只是兩敗俱傷,而是勞資全軍覆沒,但工會代表仍決議離席。
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