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至於先前所說的2次剝落問題，台鐵指出，該局機務處宋處長先前接受黃國昌詢問表示普悠瑪號列車閘瓦脫落事件發生過2次，是指近2個月所發生的次數，並未包含先前所發生的次數。
台鐵表示，經查證台北機務段及花蓮機務段檢修工單記錄結果，自普悠瑪號列車2012年11月5日上線營運迄今，去年度計發生3次4個脫落，發生日期為5月9日、5月21日及10月8日；今年度計發生4次4個脫落，發生日期為4月28日、5月14日、7月21日及7月24日，共計發生7次8個脫落。
台鐵稱，另有閘瓦吊耳與托架異常磨损現象，台北機務段去年度記錄1次16處，維修日期為去年5月10日，花蓮機務段因屬較新車隊，雖普遍存有異常磨損現象，但仍在安全使用標準限度內，已加強檢修頻率，遇有磨耗接近安全限度立即更換新品，以確保行車安全。
台鐵強調，為能徹底清查及改善部分零件料源供應未及與閘瓦脫落問題，該局已組成專案小組進行內部調查及檢討改善，並將邀請外部專家學者參與協助。
