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他也列出換電的 5 大好處,「換電池超快速,以器材輔助,時間只與加油差不多」、「居家與城市的停車位不用再費力普及改裝充電插座」、「每次去換電池=加油,習慣不用更改,直覺」、「電池交換,可以解決電池焦慮,便於管理」、「換電站兼營能源業,離峰時段再充電,提高能源效率」。
不過這些假設卻也被不少列出盲點,「電動汽車電池重量比機車的重上好幾倍」、「累阿,除非有機械手臂幫換」、「電池容量做大跟增加充電速度才是正解」、「特斯拉可以辦得到,不知道是否會普及就是」、「 Model S 電池組重量 900Kg 」、「汽車的電池組除了重以外體積還很大」、「概念簡單,但實施不容易」、「明明特斯拉就有搞過換電,但換電站成本太高」。(編輯:潘毅)