點到為止的好,BMW 520i M Sport 很明瞭

2GameSome - 有車賞

2021-01-12 09:25:01

點到為止的好,BMW 520i M Sport 很明瞭
▲ 點到為止的好,BMW 520i M Sport 很明瞭
如果你喜歡豪華房車的身份地位,也喜歡科技潮流,卻不想要自己的車太引人注目,那麼本篇主角值得一看。
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BMW 520i M Sport 首發版售價 279 萬起。
BMW 520i M Sport 首發版售價 279 萬起。
作為低調人士,你可能不喜歡自己的車到哪都彷彿在吶喊「Look at me!」,但又不能太過落伍,還是希望有一定程度的裝點。單就這點,我認為 520i M Sport 做得很到位。首先,全車乍看之下和 530i M Sport 是一個樣,差別僅在 520i M Sport 電動玻璃天窗被列為選配以及輪圈尺碼。再來,小改款 5系列更銳利的外觀基礎上,加上 M Sport 式樣的前氣壩、雙邊單出尾管、緞面鋁質窗框以及 18 吋輪圈,可說是給你「點到為止」的帥氣感。
M Sport 版本標配 M 款空力套件、M 款跑車化懸吊、M 款車側銘牌。
M Sport 版本標配 M 款空力套件、M 款跑車化懸吊、M 款車側銘牌。
520i M Sport 標配 18 吋輪圈。
520i M Sport 標配 18 吋輪圈。
點到為止,也適合描述 520i M Sport 的科技面。透過駕駛眼前 12.3 吋虛擬數位儀表以及「首發版」標配的抬頭顯示器,具 Level 2 功能的駕駛輔助系統、原廠導航等圖資都盡覽眼底;再來,同為 12.3 吋的中央觸控螢幕支援無線 Apple CarPlay 或 Android Auto,520i M Sport 也同時標配 Sport 版本上是選配的無線充電功能。這些科技都讓 5系列跟上時代潮流,同時,雙區恆溫空調、行車模式切換、音量調整等控制項目則保留實體旋鈕和按鍵,使得駕駛途中不需分心到觸控螢幕中調整。

木紋飾板和菱格紋皮質讓車內保有主管房車該有的尊榮感。
木紋飾板和菱格紋皮質讓車內保有主管房車該有的尊榮感。
透過 12.3 吋虛擬數位儀表,具 Level 2 功能的駕駛輔助系統、原廠導航等圖資都盡覽眼底。
透過 12.3 吋虛擬數位儀表,具 Level 2 功能的駕駛輔助系統、原廠導航等圖資都盡覽眼底。
同為 12.3 吋的中央觸控螢幕支援無線 Apple CarPlay 或 Android Auto。
同為 12.3 吋的中央觸控螢幕支援無線 Apple CarPlay 或 Android Auto。
520i M Sport 標配 Sport 版本上是選配的無線充電功能。
520i M Sport 標配 Sport 版本上是選配的無線充電功能。
雙區恆溫空調、行車模式切換、音量調整等控制項目則保留實體旋鈕和按鍵
雙區恆溫空調、行車模式切換、音量調整等控制項目則保留實體旋鈕和按鍵
5系列全車系標配具 Level 2 等級的駕駛輔助功能。
5系列全車系標配具 Level 2 等級的駕駛輔助功能。
「首發版」標配抬頭顯示器。
「首發版」標配抬頭顯示器。
5系列也透過豪華用料包裝上述科技。以 520i M Sport 為例,木紋飾板和菱格紋皮質讓車內保有主管房車該有的尊榮感。近 3 米的軸距讓你載人時不失顏面,被載時也不顯侷促。M 款多功能跑車方向盤握感又比 Sport 版更討喜,下方的小小 M 標誌也提醒你別小看它的動力表現。

520i M Sport 標配雙前座跑車座椅。
520i M Sport 標配雙前座跑車座椅。
近 3 米的軸距讓你載人時不失顏面,被載時也不顯侷促。
近 3 米的軸距讓你載人時不失顏面,被載時也不顯侷促。
M 款多功能跑車方向盤握感又比 Sport 版更討喜,下方的小小 M 標誌也提醒你別小看它的動力表現。
M 款多功能跑車方向盤握感又比 Sport 版更討喜,下方的小小 M 標誌也提醒你別小看它的動力表現。
520i M Sport 配備 Steptronic 八速手自排變速箱。
520i M Sport 配備 Steptronic 八速手自排變速箱。
520i M Sport 的動力表現 ,雖然不像 530i M Sport 那樣澎湃,但也非常適合台灣用車環境;這其中不得不提小改款 48V 輕油電複合動力系統。有別於上回 530i M Sport 在山路體驗其操控表現,這次 520i M Sport 選擇將試駕環境移至市區。若想看小改款 5系列的操控表現,可以由此前往【530i M Sport 深度文】。

TwinPower Turbo 渦輪四缸引擎擁有 184 匹馬力及 290 Nm 扭力,同時 48V 系統提供額外 11 匹馬力。
TwinPower Turbo 渦輪四缸引擎擁有 184 匹馬力及 290 Nm 扭力,同時 48V 系統提供額外 11 匹馬力。
520i M Sport 標配路感較清晰的 M 款運動化懸吊,但仍維持主管房車該有的舒適性。
520i M Sport 標配路感較清晰的 M 款運動化懸吊,但仍維持主管房車該有的舒適性。
520i M Sport 提供 Eco Pro、Comfort、Sport 等模式,也可個別設置轉向、引擎、變速箱邏輯。
520i M Sport 提供 Eco Pro、Comfort、Sport 等模式,也可個別設置轉向、引擎、變速箱邏輯。
穿梭於走走停停的街道中,你很難會想關閉怠速熄火功能,因為 48V 系統大為消弭掉以往油車明顯的引擎抖動。上了高速公路,大腳油門下輕快的加速同樣源自於 48V 系統發電機額外提供的 11 匹馬力,加諸在渦輪四缸的 184 匹上,超車、提速表現也難以挑剔。當車輛在 25~160 km/h 之間處於滑行狀態,48V 系統甚至會關閉引擎;減速到 15 km/h 以下時,引擎也會預先熄火,藉此提升油耗表現。補充說明,上述功能僅在 Eco Pro 或 Comfort 模式作動。

當車輛在 25~160 km/h 之間處於滑行狀態,48V 系統會關閉引擎;減速到 15 km/h 以下時,引擎也會預先熄火,藉此提升油耗表現。
當車輛在 25~160 km/h 之間處於滑行狀態,48V 系統會關閉引擎;減速到 15 km/h 以下時,引擎也會預先熄火,藉此提升油耗表現。
這套 48V 系統電力源自一顆容量 0.528 kWh 的鋰電池。車輛減速時,系統會自行利用回收到的動能,替電池充電;極低電量時,系統則會利用燃油引擎,透過發電機為電池充電。厲害的是,這麼多事情正在發生的同時,駕駛幾乎察覺不到任何的系統切換,除非進入資訊系統中查看。

若進入「動力流」頁面查看,可以看到車輛即時的動力來源,以及電池充電狀態。
若進入「動力流」頁面查看,可以看到車輛即時的動力來源,以及電池充電狀態。
小改款 5系列還導入 iPhone 數位鑰匙功能,可讓手機完全取代傳統車鑰匙,還能分享給最多五位使用 iPhone 的親友。此車也提供「智能遠端遙控」功能,可以透過 BMW Connected APP 遠端解鎖、上鎖,或預先開啟空調。

小改款 5系列還導入 iPhone 數位鑰匙功能,可讓手機完全取代傳統車鑰匙,還能分享給最多五位使用 iPhone 的親友。
小改款 5系列還導入 iPhone 數位鑰匙功能,可讓手機完全取代傳統車鑰匙,還能分享給最多五位使用 iPhone 的親友。
試駕一天下來,小改款 520i M Sport 給我的感覺是:當你停好這台車,它雖然不會讓路人駐足拍照,但還是會讓你回頭多看一眼。適當的科技運用,也讓你可以感覺到它的加分作用,又不至於有太多功能無用武之地。這樣點到為止的人生道理,520i M Sport 很明瞭。
Sensatec 皮質搭配菱格紋縫線。
Sensatec 皮質搭配菱格紋縫線。
Fineline Cove 木紋飾板。
Fineline Cove 木紋飾板。

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