• NOWnews 懶人包
  • NOW民調
  • China Post
  • 四方報

火車通勤族福利 江怡臻、廖先翔爭取台鐵納入1280元月票

▲新北市議員江怡臻認為,1280月票名為雙北公共運輸定期票,但樹林、鶯歌、汐止卻無法使用,因此在定期月票上路之際,就要求研議納入台鐵和國道客運。(圖/新北市議員江怡臻提供)
▲新北市議員江怡臻認為,1280月票名為雙北公共運輸定期票,但樹林、鶯歌、汐止卻無法使用,因此在定期月票上路之際,就要求研議納入台鐵和國道客運。(圖/新北市議員江怡臻提供)

記者陳志仁/新北報導

2021-10-05 23:22:50|2021-10-06 11:48:37

雙北1280定期票可無限次數搭乘雙北捷運、公車以及特定路線跳蛙公車,卻始終未涵蓋同屬雙北交通網絡的台鐵;新北市議員江怡臻、廖先翔今(5)日在議會質詢時,爭取台鐵特定路段納入雙北1280月票,將有利於鶯歌、樹林、汐止等地區的鐵路通勤民眾。

我是廣告 請繼續往下閱讀
新北市政府交通局局長鍾鳴時表示,新北支持這樣的方向,已經朝著鐵路納入定期月票的方式研究,並持續跟台鐵溝通,待台鐵完成定期票證電子化,可望增加民眾從鐵路轉乘捷運、公車、自行車的優惠;雖然不一定加入1280月票,但會朝著加價購的方式,給予市民更多的優惠。

江怡臻說,當新北正在發展大眾運輸,樹林、鶯歌、汐止等地的居民,都在仰賴鐵路作為來往台北、桃園的主要公共運輸工具;以樹林站為例,每日平均進出站人次約略是三萬人,從樹林搭區間車到台北車站,通勤時間只要15至25分,但若自行開車或搭公車,碰上塞車單趟通勤時間動輒一個小時。

江怡臻認為,1280月票名為雙北公共運輸定期票,但樹林、鶯歌、汐止卻無法使用,因此在定期月票上路之際,就要求研議納入台鐵和國道客運;目前擴大定期月票的提議,可能對台北市政府來說並不太滿意,因為鐵路使用仍是以新北市民為主,台北市可能不願意製造更多財政負擔,那雙方需要更多的溝通。

廖先翔也指出,未來月票設計的時候,除了考量納入鐵路以外,很多地區的民眾如居住在汐止、金山、萬里等地的民眾,都是使用客運通勤居多,也應該納入月票的考量範圍;另外在財政的方面,可以透過市府的停管基金來支付。
 

我是廣告 請繼續往下閱讀